Palivo: Benzín Karosérie: SUV Segment: Medium SUV
Aktualizováno: 30.03.2022
Značka: Suzuki
Model: Suzuki Xl7
XL7 bylo největší a nejvýkonnější SUV japonského výrobce v té době. Vyrábělo se především pro severoamerický trh, dobře se však prodávalo i na jiných trzích.
SUV mohlo nabídnout sezení pro 7 cestujících s 3. řadou sedadel. Dospělí se klidně mohli vydat na delší cesty i ve 3. řadě, protože XL7 nabízela velký prostor pro nohy i hlavu.
Objem kufru byl slušných 400 litrů, což je kapacita spíše specifická pro běžný sedan. Se sklopenými sedadly se však objem kufru zvětšil a delší předměty se daly snadno převážet.
Většina komponentů použitých ke stavbě XL7 byla vypůjčena od Chevroletu, Suzuki má mnoho spoluprací s různými výrobci automobilů po celém světě. Motor byl však japonský díl.
3,6litrový motor V6 vyvinutý v Japonsku vystřelil na 252 koní, což nabízelo více než dostatek výkonu, aby bylo SUV dobrou volbou.
Motor byl spojen s 5-stupňovou automatickou převodovkou.
Odpružení bylo velmi pohodlné, což však omezovalo ovladatelnost. Ne moc, protože XL7 si vedl dobře v zatáčkách.
Pokud jde o bezpečnost, XL7 nabízel standardní ABS, kontrolu trakce a kontrolu stability.
Místa pro 7, dostatek výkonu, pohodlí a bezpečnost, XL7 byl dobrý obchod pro větší rodiny.
Benzín - MOTOR – 3.6 V6 AWD 5AT (252 HP) | |
Počet válců | V6 |
Objem válců | 3564 cm3 |
Výkon motoru |
185 KW @ 6500 RPM 252 HP @ 6500 RPM 248 BHP @ 6500 RPM |
Točivý moment |
243 lb-ft @ 2300 RPM 329 Nm @ 2300 RPM |
Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
Palivo | Benzín |
VÝKON | |
Max. rychlost | 118 mph (190 km/h) |
Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 9,5 s |
PŘEVODOVKA | |
Typ pohonu | Pohon všech kol |
Typ převodovky | 5-rychlostní automat |
BRZDY | |
Přední | Ventilované kotouče |
Zadní | Disky |
PNEUMATIKY | |
Velikost pneumatiky | 235/65 R16 |
ROZMĚRY | |
Délka | 197,2 palce (5009 mm) |
Šířka | 72,2 palce (1834 mm) |
Výška | 68,9 palce (1750 mm) |
Přední/zadní náprava | 61,6 / 61,8 palce (1 565/1 570 mm) |
Rozvor | 112,4 palce (2855 mm) |
Světlá výška | 7,9 palce (201 mm) |
Objem nákladu | 14 cuFT (396 l) |
Aerodynamika (Cd) | 0,32 |
HMOTNOST | |
Hmotnost bez nákladu | 4049 liber (1837 kg) |
Hrubý hmotnostní limit | 5176 liber (2348 kg) |
SPOTŘEBA PALIVA | |
Město | 17 mpg USA (13,8 l/100 km) |
Dálnice | 23 mpg USA (10,2 l/100 km) |
Kombinovaný | 20 mpg USA (11,8 l/100 km) |
Emise CO2 | 279,9 g/km |
Benzín - MOTOR – 3.6 V6 FWD 5AT (252 HP) | |
Počet válců | V6 |
Objem válců | 3564 cm3 |
Výkon motoru |
185 KW @ 6500 RPM 252 HP @ 6500 RPM 248 BHP @ 6500 RPM |
Točivý moment |
243 lb-ft @ 2300 RPM 329 Nm @ 2300 RPM |
Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
Palivo | Benzín |
VÝKON | |
Max. rychlost | 118 mph (190 km/h) |
Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 9,5 s |
PŘEVODOVKA | |
Typ pohonu | Pohon předních kol |
Typ převodovky | 5-rychlostní automat |
BRZDY | |
Přední | Ventilované kotouče |
Zadní | Disky |
PNEUMATIKY | |
Velikost pneumatiky | 235/65 R16 |
ROZMĚRY | |
Délka | 197,2 palce (5009 mm) |
Šířka | 72,2 palce (1834 mm) |
Výška | 68,9 palce (1750 mm) |
Přední/zadní náprava | 61,6 / 61,8 palce (1 565/1 570 mm) |
Rozvor | 112,4 palce (2855 mm) |
Světlá výška | 7,9 palce (201 mm) |
Objem nákladu | 14 cuFT (396 l) |
Aerodynamika (Cd) | 0,32 |
HMOTNOST | |
Hmotnost bez nákladu | 3884 liber (1762 kg) |
SPOTŘEBA PALIVA | |
Město | 18 mpg USA (13,1 l/100 km) |
Dálnice | 24 mpg USA (9,8 l/100 km) |
Kombinovaný | 21 mpg USA (11,2 l/100 km) |
Emise CO2 | 279,9 g/km |
Automobil Suzuki XL7 (2007) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
Karosérie, kterou se pyšní automobil Suzuki XL7 (2007), je typ karosérie SUV.
Třída automobilu Suzuki XL7 (2007) je Medium SUV a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
9. 1. 2007 ... Jedná se o studii, která je odvozená od modelu Suzuki XL7. Ten byl ovšem řádně vylepšen a ve výsledku je tu tak opravdu unikátní auto.
23. 7. 2007 ... července 2007 • 0:12 ... Japonský řidič Nobuhiro Tajima ve svém speciálu Suzuki XL7 Hill Climb Special vytvořil nový rekord na slavném závodu ...
28. 7. 2009 ... S 1 150 koňskými silami, malo o 150 koní viac ako malo rekordné Suzuki XL7. Mach 2 Rancing Ford RS200 vydalo zo seba všetko aby bolo prvým ...
19. 4. 2006 ... Větší rozvor, horší nájezdové úhly, to vše snižuje schopnosti XL7 projet těžším terénem. Také páté dveře se neotvírají jako u Vitary a vůz nemá ...
6. 10. 2020 ... 1954 – společnost mění název na Suzuki Motor Co. 1955 – první sériový automobil Suzulight, první komerčně úspěšný kei car. 1957 – vedení ...
27. 11. 2007 ... listopadu 2007 • 0:20. Kapitoly článku: Úvodem, Kia ve vyšších sférách ... auto na zimu? Zlaté glóby 2024 Program Ester Ledecké Aris Limassol ...
Test Kia Magentis V6: Magentický zážitek. Jiří Duchoň. 27. listopadu 2007 • 0:20 ... Jedná se o velké, pohodlné a dobře vybavené auto s mimořádně zdařilým ...
Test Kia Magentis V6: Magentický zážitek. Jiří Duchoň. 27. listopadu 2007 • 0:20 ... Vůz k testu zapůjčila společnost AAA Auto. Partnerem sekce pro ...
10. 10. 2020 ... Z Enshu tak vedle Suzuki pochází tři další japonské společnosti vyrábějící auta a motocykly nebo třeba celosvětově známý výrobce hudebních ...