Robustní Toyota Land Cruiser FJ70 je legenda. Spolehlivý, důvěryhodný a schopný vypořádat se s nejtěžším terénem na Zemi, byl postaven jako transportér, uzavřená kabina nebo pick-up.
Když nastal čas nahradit starý Land Cruiser FJ40, Toyota představila větší model: řadu FJ70. Byl postaven pro extrémní prostředí, sloužil pod vlajkou OSN v mírových sborech a byl používán jako sanitka pro válečné zóny. Verze pickup sloužila k přepravě nákladu materiálů po tvrdém terénu v podmínkách, které by zničily téměř každé jiné vozidlo.
Na rozdíl od svého předchůdce se FJ70 vyznačoval hranatým vzhledem. Připomínal tvar FJ40, ale s tvrdými hranami a rovnými povrchy. Protože strana potřebovala profilovaný povrch, automobilka ji vyrobila v hranatých tvarech, což usnadnilo opravu, pokud došlo k ohnutí a majitel si dal záležet. FJ40 Pickup byl k dispozici také jako podvozek s kabinou. Pro osoby vybavené postelí mohly být instalovány boční lavice pro přepravu vojáků nebo pracovníků.
Kabina byla prostá a jednoduchá, v japonském minimalistickém stylu. Byla to nejčistší forma designu formy a funkce. Lavička byla dostatečně široká, aby se do ní vešli tři lidé. Palubní deska byla plochá, jen s několika funkcemi pro pohodlí, jako je rádio. Pro určité země byla instalována AC-jednotka. Na přístrojové desce byly pouze tři velké číselníky: rychloměr, hladina paliva a teplota chladicí kapaliny.
FJ byl nabízen s benzínovými a naftovými motory, v závislosti na trhu. Sériová verze obsahovala jednotku 2F s řadovým šestiválcem, 4,2litrovým benzínem s karburátorem. Několik vznětových verzí bylo instalováno později pro konkrétní trhy, ale dostalo jiný kód označení jako BJ, HZJ nebo PZ.
Jednotlivé motorizace auta Toyota Land Cruiser V8 And Predecessors FJ70 Pick-up (1984)
