Pouhý měsíc po ukončení výroby Polo 1 bylo veřejnosti představeno Polo 2. Vyznačovalo se novým designem, který kombinoval hatchback s kombi. Ale to nebylo všechno.
Druhá generace byla k dispozici ve více tvarech karoserie, například „čtvercový hřbet“, který kombinoval kupé s kombi, kupé se zkosenými C-sloupky a sedan se dvěma dveřmi s názvem Derby. Nabízel se ve třech úrovních výbavy a nejvyšší specifikace CL a GL se vyznačovaly hnacím ústrojím přeneseným z první generace.
V roce 1990 byl na trh uveden velký facelift s názvem 2F Polo. Vůz byl kompletně přepracován a měl nové světlomety a nový interiér s designem palubní desky inspirovaným větším Passatem. Bylo to poprvé, kdy Polo dostalo posilovač brzd.
Interiér začal jednoduchou látkou v jedné barvě a černou palubní deskou. Pro stupně výbavy CL a GL byl jiný typ čalounění a modrá palubní deska. Vůz měl stereo a boční zpětné zrcátko.
V roce 1981 bylo Polo vybaveno malými motory o objemu 1 a 1,1 litru. Později byl vůz vybaven většími jednotkami. Nejsportovnější verzí bylo Polo GTG40 s přeplňovaným 1,3litrovým motorem s výkonem až 115 koní. Bylo to nejrychlejší auto své velikosti na trhu a dosáhlo světového rekordu 129 mph (207,6 km/h) za 24 hodin. Poslední série 2F Polo vyjela z továrních pruhů v Pamploně v srpnu 1994.
Jednotlivé motorizace auta Volkswagen Polo 3 Doors (1981)
3. 10. 2021 ... Před jeho debutem se stačila koncem roku 1981 představit třetí ... Konkurenční VW Polo začínalo na 7300 DM, nejjednodušší Škoda 100 se dala ...
28. 8. 2018 ... Nově založená společnost Bradley Automotive si tak alespoň proklepla, ... Volkswagen je německá automobilka, vedoucí člen Volkswagen Group.
27. 11. 2009 ... Více než deset let chybělo v paletě VW sportovně laděné kupé. Kategorii reprezentovalo v letech 1974 až 1988 (v roce 1981 inovované) ...
