Acura revidovala řadu NSX v roce 2001, čímž ji definitivně posunula na konec své úspěšné kariéry, která začala v roce 1991 pro obě verze: kupé i targa. Přestože byl navržen jako experimentální sportovní vůz (New Sportscar eXperimental), NSX-T se vyznačovalo zcela odnímatelnou střechou. Na rozdíl od jiných kupé, jako je Pontiac Trans Am T-Top, japonský sporťák neměl pevnou lištu, která zůstala na místě i po odstranění horních panelů.
Vpředu Acura nahradila výsuvné halogenové světlomety pevnými jednotkami HID, které přinášely více světla na vozovku a byly bezpečnější pro chodce. Přepracovaný přední nárazník obsahoval nový, nižší vzduchový tlumič, který snížil odpor a vztlak. Acura nainstalovala nová zadní světla a přepracovaný spoiler vzadu a do nárazníku měla integrovaný difuzor.
Uvnitř si Acura ponechala stejný interiér se sportovními sedadly a koženým čalouněním. Pro verzi s automatickou převodovkou bylo NSX-T vybaveno pádly řazení za volantem.
Objevily se nějaké zvěsti o NSX poháněném V-8, které se nikdy nestalo, a model z roku 2001 si ponechal starší, ale moderní, 3,2-litrový motor V-6 pro manuální verzi a 3,0-litrový V-6 pro čtyřstupňovou automatickou převodovka. Honda zapracovala i na podvozku a zvýšila tuhost pružiny vpředu o 30 procent. 17" kola z lehké slitiny byla širší a automobilka mohla dát na vozovku více gumy. NSX a jeho NSX-T tak zůstaly i po deseti letech na trhu vysoce konkurenceschopné.
Acura je automobilová značka patřící japonské společnosti Honda. Acura byla založena v roce 1986 a od té doby se stala jednou z nejuznávanějších značek luxusních automobilů...
