Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Premium Coupe
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Acura
Model: Acura Nsx

NSX z roku 1991 byl jedním z nejikoničtějších sportovních vozů vyrobených Hondou, s pomocí legendárního jezdce Formule 1 Ayrtona Senny a týmu inženýrů oddaných motoristickému sportu. Jméno pochází z New Sportscar eXperimental a bylo to první Honda. celohliníkový vůz s motorem uprostřed. Vůz byl připraven vyjít vstříc trhu, ale tým designérů a inženýrů čekal na konečný verdikt. Nový mistr světa Formule 1 vzal vůz na několik kol na závodním okruhu Suzuka poté, co provedl první testy se závodním vozem McLaren-Honda F1 z roku 1989. NSX bylo dotlačeno na své absolutní limity. A konečný výsledek přišel poté, co Ayrton Senna sestoupil z auta a řekl: že auto bylo mrštné, ale „trochu křehké“.

Vůz byl představen na autosalonu v Chicagu v roce 1989. Nebylo to 100% připraveno na výrobní linku. Počáteční styling byl vytvořen ve stylingovém centru Pininfarina v Itálii a skleník byl inspirován proudovým stíhačem F16. Použití hliníku snížilo 200 kg (440 liber) z tělesné hmotnosti. Vůz měl hliníkové nezávislé zavěšení přední a zadní nápravy. Výsuvné světlomety byly instalovány v nefaceliftové verzi.

Zpočátku byl vůz studován s 2,0-litrovým motorem V6, ale myšlenka byla opuštěna ve prospěch 3,0-litrového motoru VTEC, který byl používán až do roku 1997, kdy byla instalována nová, 3,2-litrová jednotka.
Standardní převodovka byla 5stupňová manuální a v roce 1994 byla k dispozici 4stupňová automatická se sekvenčním manuálním řazením.
NSX se v USA prodávalo s odznakem Acura, zatímco ve zbytku světa se prodávalo jako Honda NSX. Byl považován za první japonský každodenní supercar díky své spolehlivosti a snadnému řízení.

Jednotlivé motorizace auta Acura NSX (1991)