Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Coupe
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Artega
Model: Artega Gt

Artega GT, navržený Henrikem Fiskerem a poháněný motorem Volkswagen, byl dvoumístným sportovním vozem, který mohl stát bok po boku s ostatními hrdiny superauta své doby. Klaus Dieter Frers snil o německém sportovním voze s motorem uprostřed, který mohl být hrdý proti ostatním superautům a být hrdý na své úspěchy. V roce 2006 tak založil značku Artega a na frankfurtském autosalonu v roce 2007 oznámil první produkt. Byl to rok, kdy se světová finanční krize chystala vyhladit velké značky. Malá automobilka jako Artega neměla šanci. Herr Frers čekal na lepší časy a v roce 2009 představil Artega GT.

Jeho design vytvořila stejná ruka, která kreslila linie Aston Martin DB9, BMW Z8 a Fisker Karma. Hladké linie Artega GT začínaly úzkou přídí, dvěma velkými světlomety a zakřivenými předními blatníky. Jeho klenuté A-sloupky a klenutá střecha umožňovaly plynulé proudění vzduchu směrem ke skloněnému zadnímu oknu. Na bocích, za dveřmi, měl vůz na každém zadním blatníku velký přívod vzduchu, který zásoboval motor.

Uvnitř bylo mnoho inspirace od Audi na tvaru palubní desky a ventilačních otvorech, ale zbytek byl původní Artega GT. Uvnitř sdruženého přístroje byl středem pozornosti velký číselník. Jeho horní polovina ukazovala otáčky, zatímco spodní polovina zobrazovala rychlost s analogovými bílými ručičkami a bílým písmem. Sportovní sedadla s vysokým odpružením slibovala vynikající boční oporu v zatáčkách. S interiérem potaženým kůží a ozdobnými prvky v klavírní černi to sportovní vůz znamenal.

Motor byl umístěn za kabinou. Jednalo se o V-6 od Volkswagenu se zdvihovým objemem 3,6 litru, který poskytoval 300 koní. Byl spárován výhradně se šestistupňovou automatickou převodovkou od Audi, ale se softwarem řazení Artega.

Jednotlivé motorizace auta Artega GT (2010)