Palivo: Diesel   Karosérie: Convertible Segment: Roadster & Convertible
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Bugatti
Model: Bugatti Type 44

Type 44 bylo nejvyráběnějším Bugatti té doby s více než 1100 kusy. Vycházelo z modelu Type 38 a bylo k dispozici jako kabriolet nebo uzavřené kupé.

Typ 44 byl odhalen na pařížském autosalonu v roce 1927. Jeho dlouhá kapota se specifickou maskou chladiče Bugatti a odhalená kola byly lákadlem výstavy. Brzy poté se objednávky začaly hromadit. Jeho úspěch byl způsoben jeho výkonem. Bylo to superauto té doby, bylo to silniční auto pro závodní jezdce.

Některé karoserie byly vyrobeny továrnou Bugatti, zatímco jiné Type 44 byly prodávány jako podvozky a motory, které měly být dokončeny jinými výrobci karoserií. Kromě specifické motorové skříně byla kabina dokončena jako dvou nebo čtyřmístná, většina z nich jako kabriolet. Existovalo několik verzí kupé. Zadní část vozu byla buď svislá, s kufrem, nebo s promyšlenou, aerodynamičtější formou.

Jako každé jiné Bugatti se nešetřilo použitím kůže a dřevěného interiéru. Přístrojová deska byla plochá a číselníky byly instalovány na levé straně řidiče. Ale byl to zákazník, kdo rozhodl, kam umístit a co, protože přizpůsobení mohlo jít až do nejjemnějších detailů.

Samotný motor byl jedním z nejlepších silničních motorů té doby. 3,0-litrový řadový osmiválec měl vačkový hřídel v hlavě a tři ventily na válec: jeden pro sání a dva pro výfuk. Byl spojen se 4stupňovou manuální převodovkou. Přední náprava byla převzata z typu 38 a živá zadní náprava byla nesena listovými pružinami. Bubnové brzdy všude kolem byly v té době běžným technickým řešením.

Jednotlivé motorizace auta Bugatti Type 44 (1927)