Holden představil v roce 2003 aktualizaci středního životního cyklu pro řadu Capric/Statesman, čímž se pokusil oživit prodeje jejich manažerského sedanu. Australská pobočka GM představila druhou generaci Statesman v roce 1999 a od manažerského sedanu vkládala velké naděje. Snil o tom, že uvidí auto zaparkované před každou úřední budovou a hlavní kanceláří ústředí po celé zemi. Auto však nesplnilo očekávání. Vedení brzy požádalo designérský tým, aby se vrátil k rýsovacímu prknu a zapracoval něco pro bojující značku a obnovil vozidlo. A to udělali.
Designérský tým provedl zásadní změnu v řadě WH a na začátku roku 2003 představil řadu WK. Ostřejší linie a rovně střižené světlomety nahradily ty oválné z dřívějška. Chromovaný lem obklopoval mřížku chladiče a v oblasti spodního nárazníku byly nové obdélníkové mlhové světlomety. Holden tvrdil, že zlepšil aerodynamický koeficient o šest procent a dostal ho na 0,30, což bylo na tak velké vozidlo pozoruhodné.
Uvnitř byl Caprice prvním vozidlem vyrobeným v Austrálii, které mělo standardní duální DVD přehrávač s obrazovkami namontovanými v zadní části předních opěrek hlavy, přesto byl na seznamu možností satelitní navigace. Holden ale vylepšil celkový vzhled interiéru novým designem palubní desky a přístrojové desky. Standardní čalounění pro Caprice bylo kůží, zatímco Statesman představoval velurová sedadla.
Holden vylepšil motory a nabídl 5,7-litrový V-8 s výkonem až 340 koní místo 306 koní. Bohužel se zasekli u čtyřstupňové automatické převodovky, která spotřebě paliva příliš nepomohla.
Jednotlivé motorizace auta Holden Caprice/Statesman (2003)
