Caprice přerušil svá pouta s rodinou Opelů a skočil přes Atlantik, aby hledal výkonnějšího sourozence. Pak se vrátil do Austrálie, aby protáhl svaly.
Dlouhý rozvor měl své výhody na dlouhých cestách a nabídl více pohodlí pro zadní sedadla cestujících. Holden se proto rozhodl představit Caprice, delší verzi pro známý sedan Commodore. Model z roku 2006 byl největší sedan s pohonem zadních kol nabízený GM. Byl postaven pro státní politiky, podnikatele a vládní úředníky.
Díky chromovanému lemu kolem pětiúhelníkové mřížky chladiče a šikmým, hranatým světlometům prokázal Caprice/Statesman respekt, kamkoli přišel. Některé linie mohly připomínat design Opelu, ale celkový vzhled tomu zdaleka nebyl. V porovnání se zbytkem vozidla díky dlouhým zadním dveřím a krátké palubě vypadal vůz dynamičtěji.
Interiér nebyl nic jiného než přepych. Byl určen pro pohodlné cestování s velkými sedadly pro cestující vpředu a zadní profilovanou lavicí. Cestující na zadních sedadlech si mohli vychutnat filmy na obrazovkách instalovaných v hlavových opěrkách předních sedadel se sklopenou středovou loketní opěrkou a držáky nápojů mezi nimi.
Hlavním rozdílem mezi Caprice a Statesman byly možnosti. Ale běžnou součástí byl motorový prostor. Oba byly nabízeny s motorem V6 nebo V8. Ten byl staré konstrukce, bez deaktivace válce, dvou ventilů na válec a rozvodu tlačné tyče. V6 byl úspornější a spárovaný s moderní automatickou převodovkou.
Jednotlivé motorizace auta Holden Caprice/statesman Caprice/Satesman (2006)
