Palivo: Benzín   Segment: Medium
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Hyundai
Model: Hyundai Lantra

Kvůli problémům s autorskými právy dostal subkompaktní vůz od Hyundai různá jména na různých trzích. Hyundai byl stále malým výrobcem automobilů, který si prorazil cestu na světový automobilový trh. Vyvinul se s licencovanými díly a motory od Mitsubishi Motors a vstoupil na americký a evropský trh. V roce 1990 korejská automobilka uvedla na trh Elantru a vstoupila do přímé soutěže s Hondou Civic, Toyota Corolla a Opel/Vauxhall Astra Mk 3.

Exteriér vozu vypadal, jako by byl inspirován některými jinými japonskými vozidly navrženými koncem 80. let a poté seříznutými na okrajích, aby vypadal moderně. Bylo tam několik zakřivených čar a panelů, ale nebylo jich příliš mnoho, aby skryly klínovité tvary. Malá mřížka vpředu připomínala některé modely Honda, zatímco skloněné světlomety byly podobné evropskému Opelu/Vauxhallu Vectra.

Interiér byl pěkný, se zakřivenou palubní deskou a přístrojovou deskou vysunutou přes středovou konzolu. Stejně jako některá jiná japonská vozidla měl dva velké číselníky pro otáčkoměr a rychloměr, teploměr chladicí kapaliny na levé straně a hladinu paliva na pravé straně. Klimatizační jednotka byla k dispozici na seznamu volitelných doplňků nebo standardně pro vyšší úrovně výbavy. Jeho interiér byl vhodný až pro čtyři dospělé cestující, s omezeným prostorem pro nohy zadních cestujících.

Hyundai pod kapotou spoléhal na své partnerství s Mitsubishi, které poskytlo všechny tři varianty motoru v rozsahu od 86 do 126 k. Elantra byla vybavena 5stupňovým manuálem nebo 4stupňovým automatem.

Jednotlivé motorizace auta Hyundai Lantra (1991)