Palivo: Benzín   Segment: Upper Premium
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Jaguar
Model: Jaguar Xjr

Zatímco si nikdo nestěžoval na sedan XJ, že je pomalý nebo nedostatečný, Britská společnost si najednou vzpomněla, že kdysi byli slavní na závodních tratích. A přinesli XJR.

V roce 1997 se Jaguar rozhodl, že má pro své vozy vyšší třídy dostatek řadových šesti motorů, a tak se rozhodl představit novou generaci motorů, jednotky AJ-V8. Jak název napovídal, jednalo se o V8 a inženýři společnosti si mysleli, že je co zlepšovat, a tak na něj přidali kompresor!

Zvenčí bylo jen pár vodítek, které mohly někomu napovědět, že se jedná o XJR. Jistě, byla tam stříbrná síťovaná mřížka místo té v barvě karoserie. Rychlý čtyřdveřový britský vůz měl speciální sadu kol z lehké slitiny. Také tam byl dvojitý výfuk s každou trubkou na jedné straně vozidla vzadu. Nová generace XJ, představená na frankfurtském autosalonu v roce 1997, byla navíc uhlazenější a kvůli skleníku s nízkou střechou rozplakala mnoho vysokých lidí. Ale ostatním to bylo jedno.

Uvnitř to byla stejná britská luxusní atmosféra jako předtím, zdobená kůží, dřevem a jemnými materiály. Tlačítka byla instalována tam, kde měla být a ne skrytá za volantem. Volič převodovky ve tvaru písmene J byl typický pouze pro Jaguar. Prostor vzadu byl dostačující pro průměrně velké cestující. Ti vysocí naopak nebyli vůbec šťastní.

Pod kapotou měl XJR nově vyvinutý 4,0litrový přeplňovaný motor V8, který produkoval větší výkon než sportovní vůz XJS V12. Převodovka byla 5G-Tronic přenesená z Mercedes-Benz. Výsledkem byl překvapivě rychlý luxusní sedan.

Jednotlivé motorizace auta Jaguar XJR (1997)