Palivo: Hybridní benzín   Karosérie: Coupé Segment: Exotic Infotainment: Apple CarPlay   Android Auto  
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Mclaren
Model: Mclaren Artura

Po závodě směrem k čistým vozidlům přiměl závod o superauta s hybridním pohonem znovu přemýšlet, jestli to nebyla lepší volba, jako to ukázal McLaren Artura v roce 2021. Svět superaut se měnil. Porsche a Ferrari to ukázaly velmi jasně s 918 a SF90, ale McLaren nezůstal pozadu. Čekalo a snažilo se vytvořit superauto, které by bylo možné řídit jako elektrické vozidlo na kratší vzdálenosti. McLaren se tak snažil co nejvíce přiblížit supersportovnímu vozu denního jezdce.

Jeho aerodynamický tvar sloužil jak ke snížení odporu odporu, tak ke snížení spotřeby paliva. Vpředu vůz ukázal již zavedený design McLaren s nakloněnými světlomety a bočními naběračkami v předním nárazníku. Po stranách poskytovala sada hlubších přívodů vzduchu více vzduchu pro chlazení a napájení motoru V-6 uprostřed.

Uvnitř Artura ukázala další revoluční design kokpitu soustředěný kolem řidiče. McLaren posunul volič jízdních režimů na sdruženém přístroji. Namísto konvenční středové konzoly namontovala britská automobilka dotykovou obrazovku v režimu na výšku nakloněnou směrem k řidiči. Stejně jako v každém jiném McLarenu, sportovní skořepinová sedadla měla bočnice s vysokým vyztužením, aby poskytovala lepší podporu při vysokých zatáčkách.

Artura byla od základu zcela nová, vyvinutá na základě nové uhlíkové lehké architektury McLaren (MCLA). Díky svému kompaktnímu elektrickému systému, který snížil potřebu delších kabelů, se Artura 2021 naklonila na 1395 kg (3075 lb) suché hmotnosti, což je klíčový faktor pro britský supercar. Celkové hybridní komponenty měly včetně akumulátoru pouhých 130 kg (286 liber). Jako plug-in hybridní vozidlo by Artura mohla ujet až 19 mil (30 km) v elektrickém režimu.

Jednotlivé motorizace auta Mclaren Artura (2021)