Třetí generace Primery byla nezvykle vypadající auto a kupodivu verze kombi vypadala elegantněji než její bratr sedan. Třetí generace Primery svým komplikovaným tvarem poskytovala funkce, které nebyly ani na seznamu možností. pro mnohem dražší prémiová vozidla. Spolehlivé produkty automobilky si navíc před svými zákazníky vysloužily nějaké body navíc. Ale ten tvar byl příliš odvážný.
Za prvé, příď byla úzká, kapota strmější než u většiny aut na trhu a široké čelní sklo bylo na evropský vkus příliš hrabané. Díky prodloužené linii střechy kombi vypadalo auto o něco konzervativněji než sedan. Jeho nakloněné víko zavazadlového prostoru bylo považováno za sportovní. Bylo to jako prodloužený hatchback s designem Kamm-back.
Uvnitř Nissan porušil pravidla automobilového designu a umístil panel přístrojů doprostřed, blíže k základně čelního skla. Jeho velké číselníky rychloměru a otáčkoměru byly po stranách lemovány ukazatelem hladiny paliva a teploty chladicí kapaliny. Mohli si je přečíst i cestující na zadních sedadlech. V závislosti na volitelné výbavě Nissan instaloval na středovou konzolu barevnou obrazovku pro jednotku infotainmentu. Nebyl to typ s dotykovou obrazovkou. Pro přístup k němu automobilka umístila několik tlačítek a tlačítko podobné joysticku. Vzadu nabízela sklopná lavice dělená v poměru 60/40 dostatek místa pro tři cestující. Velikost kufru by mohla rozšířit ze 465 litrů (16,4 cu-ft) na 1 670 litrů (58,9 cu-ft).
Pod kapotu Nissan nainstaloval výběr ze čtyř motorů: tři zážehové a jeden naftový s výkonem mezi 109 a 140 k. Automobilka nabízela čtyřstupňový automat pro 1,8litrový motor a CVT pro 2,0litrový agregát.
Jednotlivé motorizace auta Nissan Primera Break Wagon (2002)
28. 5. 2011 ... Test ojetiny: Nissan Primera dCi (P12) ... 2002 dosavadní pověst a image modelu výrazně ... Pokud vám však zmíněné nedostatky nevadí a auto se vám ...
28. 5. 2011 ... Test ojetiny: Nissan Primera dCi (P12). Jiří ... Zdůrazňuji, že hovoříme o roce 2002 a střední evropské třídě! ... V roce 1999 uzavřel partnerství s ...
28. 5. 2011 ... K testu jsme tentokrát převzali vůz Nissan Primera s motorem Renault 1,9 dCi, jenž byl podle servisní knížky po většinu svého dosavadního ...
4. 10. 2007 ... Ještě dodám, že vývoj Almery generace druhé údajně přišel automobilku Nissan na 200 milionů liber a v roce 2002 byla faceliftována. Zkoušený vůz.
4. 10. 2007 ... časté problémy se zoxidovanými kontakty motormanagementu u zážehových motorů. Vůz k testu zapůjčila společnost AAA Auto. Partnerem sekce pro ...
4. 10. 2007 ... Přesto však lze i po bezmála osmi letech hodnotit vzhled Almery druhé generace jako nadčasový a vyhlížející stále celkem moderně. Navíc si jsme ...
4. 10. 2007 ... Také díly interiéru jsou podobně boubelaté jako exteriér Almery. Jistě, je to otázka vkusu, ale na nás palubní deska působila vzhledem k ...
