Nissan představil aktualizaci v polovině životního cyklu pro své evropské SUV Terrano II vyrobené ve Španělsku spolu s Fordem Maverick. Japonské automobilce se podařilo vrůst do srdcí evropských a britských kupujících automobilů, kteří hledali SUV orientované na rodinu. Jeho pohodlné přední nezávislé zavěšení a prostorný interiér v kombinaci s úspornými motory byly na trhu dobře přijaty. Po pouhých třech letech od svého představení prošel v polovině životního cyklu aktualizací, která měla zlepšit motory a zajistit, aby vyhovovaly Euro 2. Nové emisní pravidlo bylo povinné od ledna 1997.
Zvenčí byl hlavní rozdíl vpředu, kde vůz přijal čtyři kulaté světlomety namísto obdélníkových, které byly použity u předchozího modelu. Mřížka má také širší mezery, které umožňují lepší chlazení potřebné zejména v nerovném terénu. V závislosti na úrovni výbavy bylo Terrano II vybaveno plastovými bočními lištami, které chrání dveře a panely před poškrábáním a otisky keřů. I když jeho delší rozvor a kabina umožnily automobilce přesunout rezervní kolo do kufru, Nissan se rozhodl ponechat jej připevněné vzadu na samostatné kolébce.
Některé vizuální změny byly v interiéru, kde Nissan namontoval novou palubní desku a sdružený přístroj. Automobilka představila LCD pro počítadlo kilometrů v horní části přístrojové desky. Důležitým doplňkem bylo zavedení airbagů pro obě přední cestující. Nissan se dokonce pokusil nabídnout více pohodlí a luxusem inspirované prvky, jako jsou dřevěné obložení středové konzoly a dveřních panelů.
Nissan pod kapotu nainstaloval 2,7litrový turbodieselový motor, který oproti svému předchůdci získal 24 koní. Byl to hlavní motor, který si evropští zákazníci vybrali. Na druhou stranu benzinová jednotka o objemu 2,4 litru přišla o šest koní kvůli katalyzátoru.
Jednotlivé motorizace auta Nissan Terrano 5 Doors II (1996)
6. 2. 2006 ... Na sklonku roku 1996 prošlo Terrano II omlazovací kúrou, během níž se změnily příď, vznětový motor a některé další detaily. Rozsáhlá modernizace ...
