To byl konec cesty pro značku Oldsmobile a Alero to nedokázalo zachránit, i když jej GM vyvezlo do Evropy a Izraele, aby zvýšilo své prodeje. Oldsmobile už měl potíže. Její auta ztrácela peníze, přestože používala stejné platformy jako ostatní produkty GM. Alero sdílelo svou platformu s Chevroletem Malibu a Pontiac Grand Am, abychom jmenovali jen některé. V důsledku toho čelila konkurenci svých sourozenců. Kromě toho další Oldsmobily sdílely stejnou platformu, jako je Cutlass a Achieva. Alero bylo jiné způsobem, který se zákazníkům dost nelíbil.
Jeho zaoblené tvary byly pozůstatkem z éry biodesignu, která byla téměř pryč v době, kdy se Alero objevilo na trhu. Jeho úzké, zaoblené světlomety se směrovkami umístěnými v rohu připomínaly sportovní vůz, zatímco Alero byl sedan se třemi skříňkami. Automobilka ho dala k dispozici i jako kupé, ale nejednalo se o sportovní vůz. Jeho zvlněná linie pásu se zvedla nad podběhy zadních kol. Vzadu byla vysoká zadní světla rozdělena mezi čtvrt panely a víko kufru. Celkový vzhled nebyl pro každého šálek čaje, ale přilákal mnoho kupujících.
Uvnitř Oldsmobile pokračoval v tématu biodesignu. Vytvořila zaoblenou palubní desku s různými zakřivenými liniemi pro prostor pro cestující a středovou konzolu. Jeho přístrojová deska byla přímočará, pouze se čtyřmi ciferníky a LED počítadlem kilometrů umístěným na horní straně.
Pod kapotou Oldsmobile nabízel Alero buď s řadovou čtyřkou nebo V-6. Méně výkonná verze poskytovala manuální převodovku, zatímco V-6 dostal standardně čtyřstupňový automat.
Jednotlivé motorizace auta Oldsmobile Alero Sedan (1999)
1. 1. 2020 ... Koncern General Motors ho vyráběl v letech 1998–2004 v divizi Oldsmobile, v Evropě se však prodával právě pod značkou Chevrolet Alero. Chevrolet ...
1. 7. 2014 ... Pokud se domníváte, že zrovna vaše auto může být svolávací akcí dotčeno, kontaktujte importéra. 063014-six-recalls-chart-1.jpg. Cadillac.
