Po vyřazení modelu 604 se Peugeot nezajímal o nový výkonný model ve své řadě, nebo alespoň to si o francouzské značce ostatní mysleli až do roku 1989, kdy lev Sochaux uvedl na trh model 605. Na začátku 80. let se stal bylo jasné, že německé automobilky nabraly rychlost a začaly nabízet lépe zkonstruované vozy než Peugeot. Francouzská značka kromě problémů se spolehlivostí nesplnila očekávání zákazníků z hlediska komfortu a funkcí, zatímco Audi, BMW a Mercedes-Benz hrály do karet lépe. Pak, v roce 1989, se 605 chystala změnit skóre pro francouzský tým.
Se svou karoserií navrženou Pininfarinou vypadala 605 velmi distingovaně, pokud kolem nebyla žádná Alfa Romeo 164. Obě vozidla vyrobil stejný konstruktér a vypadala podobně. Ale Peugeot měl své jedinečné designové prvky vpředu s širokými, úzkými světlomety a třílamelovou mřížkou. Jeho stoupající pás a mírně zvětšené blatníky vypadaly jako atlet s košilí nataženou na svalech.
Uvnitř byla 605 lekcí pro velká auta své éry. Jeho vnější klínovité tvary pokračovaly uvnitř s kosočtvercovými a obdélníkovými větracími otvory. Kaplička přístrojů rozšířila svou plochu přes středovou konzolu, kam automobilka umístila tlačítka ovládání klimatizace na horní stranu a stereo dole, zakryté výklopným víkem. Díky velkorysému rozvoru a řešení pohonu předních kol bylo místa pro pět více než dost, ale zadní lavici automobilka profilovala pro dva, zvyšující komfort.
Peugeot napravil věci také s platformou. Byl sdílen s Citroenem XM a vyznačoval se nezávislým zavěšením ve všech rozích. Bohužel to nezabilo po stránce motoru, kde nabízel buď podmotorované a žíznivé pohonné jednotky nebo V-6, která byla také žíznivá a ne tak záživná.
Speed Marathon je celoevropská akce, která se zaměřuje na dodržování rychlostních limitů. Seznam je veřejný jednak proto, aby si na zmíněných komunikacích dali řidiči pozor, ...
Více než rok poté, co společnost NEVS (National Electric Vehicle Sweden) vstoupila do období "hibernace" kvůli finančním problémům a propustila velkou část svého personálu, s...
Videa s autem Peugeot 605 (1989)
Další žhavé informace o Peugeot 605 (1989) na internetu
6. 1. 2013 ... Toto auto nedopadlo dobře. Když pak kdesi v Maďarsku tento člověk usnul za volantem a cestou z dálnice do pole přerazil několik stromků, z vraku ...
Na tom aute vsetko do seba zapada, nenajdete jedinu rusivu linku alebo patvar. Cele to vytvara cisty, nevtieravy a okazaly celok, to auto je nadherne od A do Z, ...
19. 3. 2022 ... Nic nenechat náhodě. Peugeot 605 debutoval na frankfurtském autosalonu v roce 1989. Dokončil tak celkovou modelovou obměnu, kterou začal ...
23. 1. 2016 ... Čtyřdveřové auto s ... Peugeot 605 (1989): vzpomínka na staré dobré časy ... První vozítko, kterému lze říkat automobil, Peugeot vyrobil v roce 1899 ...
8. 12. 1999 ... V současnosti lze pořídit exempláře z roku 1989 zhruba za 75 tisíc korun a modernizované verze ročníku 1993 stojí kolem 120 tisíc korun.
18. 1. 2015 ...Peugeot 605 (1989): vzpomínka na staré dobré časy. Peugeot 605 (1989): ... První vozítko, kterému lze říkat automobil, Peugeot vyrobil v roce 1899.
11. 10. 2010 ... Rozsah pohonných jednotek byl v porovnání s Peugeotem 605 poměrně omezený. Pro milovníky zážehových motorů se pod kapoty Peugeotů 607 ...
12. 12. 2015 ...Peugeot 605 (1989): vzpomínka na staré dobré časy. Peugeot 605 (1989): ... První vozítko, kterému lze říkat automobil, Peugeot vyrobil v roce 1899.
Zajímavé auto. Připadá mi dospělejší než ... 89 uvedeno např. BMW řada 8, Peugeot 605 a Opel ... Na druhej strane aj taliu označovali ako limizína :-) Limuzína je ...
1. 3. 2020 ...Peugeot 605 (1989): vzpomínka na staré dobré časy · Peugeot 605 (1989): ... První vozítko, kterému lze říkat automobil, Peugeot vyrobil v roce 1899.
