Kabriolet G6 vstoupil na trh v roce 2006, ve stejném roce, kdy také přinesl kupé G6. Kabriolet G6 byl stále vhodný pro rodinné povinnosti, ale nejpozoruhodnějším aspektem byla zatahovací pevná střecha, jejíž otevření nebo zavření trvalo méně než 30 sekund, vše provedete stisknutím tlačítka.
Zatímco v roce 2004 byla verze sedan kompletně přepracována, včetně nového typového štítku G6, byla spíše málo prodejná kvůli mnoha problémům, s nimiž se setkala. Pontiac nějak potřeboval tvrdě zapracovat, aby získal pozornost lidí novou verzí, ať už to bylo kupé nebo kabriolet.
Kabriolet byl k dispozici ve dvou úrovních výbavy, GT nebo GTP.
Standardní motor, který kupé vybavoval, byla GM pohonná jednotka o objemu 3,9 litru, V6, která vyvinula 240 koní a 241 liber-stop točivého momentu.
Motor byl spojen se 4stupňovou automatickou převodovkou, nicméně výběr 6stupňové manuální převodovky si nevyžadoval žádné další náklady.
G6 dokázala zrychlit na 100 km/h za méně než 7 sekund a to šlo ruku v ruce s jeho již tak sportovním vzhledem. Díky sportovnímu podvozku, kterým byla G6 vybavena, bylo kupé snadno ovladatelné.
Do kupé se vešly 4 osoby v konfiguraci 2+2 sedadel. Při pohledu zvenčí by prostor vzadu působil stísněně, nicméně uvnitř by si cestující vzadu skutečně mohli užít delší pohodlnou jízdu.
S volitelným koženým paketem byla kabina vybavena dvoubarevným koženým čalouněním se skvělým přizpůsobením a povrchovou úpravou materiálů v celé kabině.
Jednotlivé motorizace auta Pontiac G6 Convertible (2006)
