Porsche 911 Carrera 4S dostalo facelift spolu se zbytkem řady v roce 2001. Přineslo několik možností a nový pár světlometů. Byl osazen silnějšími motory.
Carrera 4S z roku 2002 přišla na trh, aby přilákala ještě více zákazníků. Již dříve se etabloval jako opravdový sportovní vůz a skvělý grand-tourer vůz. Jeho konfiguraci s motorem vzadu a pohonem všech kol vysoce ocenili především ti, kteří museli jezdit na kluzkém povrchu.
Zvenčí byl přední nárazník totožný s tím, který jsme našli v Porsche Turbo. Ve srovnání s nefaceliftovanou verzí byl hlavní rozdíl ve světlometech. Model z roku 2002 měl čirou čočku pro celou svítilnu, zatímco jeho předchůdce měl žlutou čočku pro směrová světla. Rozdíl byl ještě markantnější u vozidel prodávaných v Severní Americe. Širší záď, převzatá z verze Turbo, a čtyřkolka výfukového systému vypadaly agresivně.
Uvnitř bylo hlavním rozdílem stereo, které dostalo digitální AM/FM stereo a CD přehrávač. Kromě toho to byl stejný čtyřmístný sportovní vůz vyrobený pro dva dospělé na dlouhé cesty. U kupé 911 bylo možné sklopit opěradla zadních sedadel a vytvořit tak rovnou podlahu zavazadlového prostoru. Bylo to dobré vozidlo pro každodenní řidiče a ještě více uvolňující na dlouhých cestách.
Pohon dostal nový 3,6litrový motor a oproti nefaceliftované verzi získal o 20 koní více. Byl osazen standardním šestistupňovým manuálem. Pětistupňová automatická převodovka (Tiptronic) s manuálním řazením převodových stupňů byla na seznamu volitelných doplňků. Díky systému pohonu všech kol se dokázal vyrovnat se špatným počasím lépe než většina sportovních vozů té doby.
Jednotlivé motorizace auta Porsche 911 Carrera 4S (996) (2001)
