Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Coupe Infotainment: Apple CarPlay   Android Auto  
Aktualizováno: 30.03.2022  
Značka: Porsche
Model: Porsche 911 Gt3

Porsche nechtělo ztrácet čas a na začátku roku 2021 představilo novou generaci svého zuřivého závodního vozu GT3 s povoleným silničním provozem. V zásadě jde o základní vozidlo, které Porsche používá k homologaci kategorie GT3. závodní verze. I když byl stále založen na Porsche 911, vyznačoval se četnými úpravami, díky nimž objel Nurburgring za 6:59,93 minuty, o více než 17 sekund rychleji než jeho předchůdce. Byla to úžasná doba pro auto legální na silnici.

Jedním ze základních pravidel závodního vozu bylo jejich odlehčení a Porsche se usilovně snažilo dosáhnout co nejnižší hmotnosti pro GT3. Přední kapotu, zadní čtvrtinové panely a střechu vyrobil na přání z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP). Okna byla štíhlejší a většina zvukotěsných materiálů byla pryč. Výsledkem bylo, že GT3 naklonil váhu na 1 418 kg (3 126 lb) s manuální převodovkou a o 17 kg (37,5 lb) více, pokud je vybaven převodovkou Porsche PDK.

Uvnitř automobilka nainstalovala vpředu sportovní skořepinová sedadla a vzadu lavici pro dva. Porsche nabídlo balíček Club Sport, který odstranil zadní sedadla pro ty, kteří chtěli závodit se svými vozy, nainstaloval 6bodový pás, ochrannou klec a hasicí přístroj. Palubní deska byla převzata z běžné 911, ale s velkým, analogovým otáčkoměrem označeným na 10 000 ot./min, s červenou čárkou 9 000 ot./min. Otáčkoměr lemovaly TFT displeje a těsně nad středovou konzolou větší dotyková obrazovka informačního a zábavního systému.

Pod karoserii Porsche nainstalovalo vpředu dvojitý příčný systém převzatý ze závodního vozu Porsche 911 RSR LeMans a zesílené zadní zavěšení. Díky řízení všech kol bylo auto rychlejší v zatáčkách. Německá automobilka opustila přeplňovaný 3,0-litrový motor z běžné řady 911 a nainstalovala 4,0-litrový atmosférický plochý šestiválec pro pohon vozu.

Jednotlivé motorizace auta Porsche 911 GT3 (992) (2021)