Palivo: Hybridní   Karosérie: Coupé Segment: Coupe
Aktualizováno: 30.03.2022  
Značka: Porsche
Model: Porsche 918

Porsche mělo se jménem Spyder dlouhou historii, počínaje Porsche 550 z roku 1953, které vyhrálo svůj první závod jen pár dní po uvedení na trh. Tím seznam neskončil a nekončí u modelu 2014 918.

Koncept 918 Spyder se ukázal na ženevském autosalonu v roce 2010 a reakce byly překvapivě dobré. V roce 2013, na autosalonu ve Frankfurtu, byla 918 odhalena v každodenním oblečení pro řidiče. Hybridní supercar byl vyroben v omezeném počtu.

Společnost uvedla, že se podobala některým ze slavných minulých modelů. Pravdou je, že by mohl připomínat některé z jeho slavných závodních modelů, ale ne ty produkční. Díky konfiguraci motoru uprostřed byla jeho přední část zakřivená a nízká. Zástěra se vyznačovala širokou černou mřížkou s bočními lištami pro chlazení brzd a ventilačními otvory na předních blatnících, které odváděly vzduch z podběhu. Před zadními blatníky byl umístěn vysoký a úzký přívod vzduchu. Dělilo se na chlazení motoru a brzd. Vzadu, za kabinou, na víku motoru, byly ty dva výfuky.

V interiéru se na rozdíl od běžných pěticiferníků na většině ostatních Porsche vyznačoval třírozměrný přístrojový štít. Obklady z uhlíkových vláken na palubní desce a středové konzole byly skutečné, nikoli falešné. Na středovém panelu byly tři otočné knoflíky a dotyková tlačítka, která se rozsvítila až po nastartování motoru. Protože se jednalo o superauto, bylo vybaveno sportovními sedadly s karbonovým podvozkem.

Hnací ústrojí obsahovalo benzinový V8 s dvojitým přeplňováním a dva elektromotory. Celkový výkon modelu 918 byl téměř 900 koní a zrychlení z 0-60 mph dokázal za 2,4 sekundy (0-100 km/h za 2,6 s). Navíc měl pohon všech kol a v elektrickém režimu se s ním dalo ujet 19 km.

Jednotlivé motorizace auta Porsche 918 Spyder (2014)