Palivo: Diesel   Segment: Upper Premium
Aktualizováno: 30.03.2022  
Značka: Porsche
Model: Porsche Panamera Diesel

V květnu 2011 Porsche odhalilo dieselovou verzi pro svou čtyřdveřovou Panameru. Uvedením této verze přešlo ze silničního běžce na luxusní sportovní sedan s dlouhým cruiserem.

V roce 2011 již svět akceptoval vznětové motory v luxusních vozech, jako je BMW řady 7 nebo Mercedes-Benz třídy S. Porsche nechtělo o tento trh přijít a rozhodlo se pro Panameru nabídnout naftovou verzi. Vzhledem k tomu, že vůz byl navržen pro dlouhé cesty, vznětový motor by mu poskytl dojezd přes 1200 km (746 mil). Po prvotním šoku svých stálých zákazníků se objednávky brzy začaly sbírat.

Dieselový motor Panamera vycházel převážně ze základní verze V6. Jedním ze specifických problémů naftového motoru byla hmotnost. Aby se tento problém vyřešil, dieselová Panamera měla hliníkové nápravy, dveře, kapotu, křídla a víko kufru, přičemž si zachovala stejnou siluetu. Na předních blatnících byly použity dva průduchy k odsávání vzduchu z podběhu kola a snížení efektu předního zdvihu. V zadní části, na víku kufru, bylo instalováno výsuvné křídlo. Při rychlostech nad 120 km/h (74,5 mph) se automaticky vysouval.

Uvnitř se designéři Panamera Hybrid inspirovali luxusními mobilními telefony Vertu. Jedinou možností bylo uspořádání se čtyřmi sedadly s velkou středovou konzolou, která oddělovala řidiče od ostatních cestujících. Vzadu bylo slušné místo pro dospělé, a protože se jednalo o hatchback, mohl pojmout impozantní množství zavazadel. Palubní deska byla typická pro Porsche, s kulatými ciferníky a centrálně umístěným otáčkoměrem. Navzdory tvaru hatchbacku měli cestující vzadu dostatek místa pro nohy i hlavu.

Motor o objemu 3,0 litru byl převzat ze skupiny Volkswagen, ale byl upraven tak, aby vyhovoval potřebám Panamery. Byl k dispozici s 8stupňovou automatickou převodovkou (Tiptronic S) standardně a byl nabízen pouze jako pohon zadních kol.

Jednotlivé motorizace auta Porsche Panamera Diesel (970) (2011)