Modelové roky aut Renault Clio 5 Doors
Renault Clio 5 Doors (2019)
Po 15 milionech prodaných kusů bylo Clio jedním z nejúspěšnějších vozů v historii Renaultu. Pátá generace měla těžký úkol: udržet toto jméno na vrcholu prodejních žebříčků.
Clio, postavené na odkazu, který zanechal Renault 5, bylo vozem určeným především pro městskou mobilitu, ale nedělalo mu problémy běh na dlouhé vzdálenosti.
Renault Clio 5 Doors (2016)
Po čtyřech letech na trhu prošlo Clio v roce 2016 faceliftem a bylo označeno jako nejstylovější Clio, jaké kdy bylo do té doby vyrobeno. Renault byl spokojen s prodejními výsledky svého uchazeče v malém segmentu a snažil se udržet tuto dynamiku a modernizoval vozidlo o nové funkce a technologie. Clio bylo opět velkým hráčem na evropském trhu.
Renault Clio 5 Doors GT (2013)
Pro ty, kteří hledali vyvážený vůz mezi cenou, výkonem, užitnými vlastnostmi a komfortními prvky, představil Renault v roce 2013 Clio GT. Čtvrtá generace Clia byla představena v roce 2012 na autosalonu v Paříži. Na rozdíl od svých předchůdců byl k dispozici pouze jako 5dveřová verze, a to buď jako hatchback nebo kombi.
Renault Clio 5 Doors - (2012)
Renault představil čtvrtou generaci Clia na pařížském autosalonu 2012 ve dvou tvarech: hatchback s 5 dveřmi nebo kombi. Clio bylo jedním z nejvýznamnějších úspěchů Renaultu všech dob, a zatímco někteří by si pamatovali slavnou R5, jiní bude slyšet jen o Cliu. Bylo navrženo jako cenově dostupné vozidlo se spoustou motorů a volitelných verzí, které by mohly udělat vanilku pro každého.
Renault Clio 5 Doors (2009)
Renault představil třetí generaci řady Clio v roce 2005 na autosalonu ve Frankfurtu a modernizoval ji na začátku roku 2009. Zavedení nových předpisů Euro 5 šlo nad rámec emisí a požádalo výrobce automobilů, aby jejich vozidla byla bezpečnější. Některé automobilky se musely snažit splnit požadavky, jiné čekaly s povinnými úpravami do poslední chvíle.
Renault Clio 5 Doors (2006)
Třetí generace Clia se objevila na trhu a získala ocenění Evropské auto roku 2006 před Passatem od Volkswagenu a úžasně vypadající Alfou Romeo 159. Clio následovalo francouzskou tradici supermini hatchbacků. Koneckonců, Renault vymyslel tento tvar karoserie s Renaultem 16 z roku 1965 a bylo dobré to udělat.
Renault Clio 5 Doors (2001)
Renault představil faceliftovanou verzi pro druhou generaci Clia v červnu 2001 a vylepšil vozidla v jeho hlavních třech oblastech: exteriér, interiér a pohonné jednotky. Malý francouzský hatchback se dočkal významných aktualizací. Její zákazníci začali žádat více a Renault jim dychtil poskytnout to, co potřebují.
Renault Clio 5 Doors (1990)
Když Renault začal měnit názvy svých vozů, slavný Renault 5 byl nahrazen vozem Renault Clio.A, který přetvořil malý evropský automobilový trh. První generace byla uvedena na trh v roce 1990 a jednalo se o jeden z nejúspěšnějších modelů Renault vůbec.
Videa s autem Renault Clio 5 Doors
Další žhavé informace o Renault Clio 5 Doors na internetu
Test Renault Clio Grandtour 1.5 dCi Dynamique: Skvělé malé kombi - 5. kapitola
7. 8. 2013 ... KAPITOLA 5: Na Fabii Combi nový kombík z Francie beznadějně ztrácí, pokud jde o objem kufru. Naštěstí má v rukávu dostatek jiných argumentů ...
Renault Clio 1,5 dCi: komfortný elegán (test)
Renault Clio 1,5 dCi: komfortný elegán (test). Tomáš Babič. 20. listopadu 2006 • 0:02. Aj malé auto dokáže niekedy veľké veci. Rukami nám prešlo nové Clio so ...
Test ojetiny Renault Clio RS: Kupujte, nebudou! - 5. kapitola
26. 7. 2016 ... KAPITOLA 5: Skutečné sportovní auto se v rozumné cenové relaci hledá obtížně. Pokud nutně nemusíte mít zadokolku, poslední atmosférické Clio ...
Test Renault Clio 0,9 l TCe Dynamique: hravý, odvážný, tříválcový - 5. kapitola
1. 3. 2013 ... KAPITOLA 5: Kompaktní Renault Clio přichází ve své čtvrté generaci. A čím hodlá v mimořádně exponovaném segmentu B vyniknout?
TEST Renault Clio 1.0 TCe 100: Nový vrchol třídy? I Fabia může tiše závidět!
14. 1. 2020 ... Pravidlem je vyměnit nárazníky a tvářit se, že máte úplně nové auto. Renault na to šel s pátou generací Clia obráceně.
TEST Renault Clio 1.0 TCe 90 Techno (67 kW): Minimální novinky, ale to je dobře
13. 10. 2023 ... Vylepšený Renault Clio konečně dorazil na český trh a k nám do redakce se dostavil k prvnímu redakčnímu testu.
Renault Clio 1,5 dCi: komfortný elegán (test) - 4. kapitola
Renault Clio 1,5 dCi: komfortný elegán (test) · Kapitoly článku: · Komfort a komfort · Ale berte radšej pätnástky · Chceme lepšie radenie · Renault.
Renault Clio 1,5 dCi: komfortný elegán (test) - 5. kapitola
KAPITOLA 5: Aj malé auto dokáže niekedy veľké veci. Rukami nám prešlo nové Clio so stredným nafťákom a v najvyššej výbave Privilege.
Renault Clio 1,5 dCi: komfortný elegán (test) - 3. kapitola
Žiadne vibrácie počas jazdy, žiadne dunenie v nízkych otáčkach, tieto prejavy sú motoru úplne cudzie. Mnoho ľudí, ktorých som počas testu viezol, naftu pod ...
Renault Clio - Druhá fáze
25. 3. 2010 ... Robotizovaná převodovka Quickshift 5 je u nás k dispozici alternativně pro motor 1.2 16V se zvýšeným výkonem na 59 kW (80 k), v cizině i pro ...
Komentáře ke článku
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď