Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Lower Premium
Aktualizováno: 30.03.2022  
Značka: Saab
Model: Saab 900

900 byla známější jako kupé nebo kabriolet, ale švédská automobilka z ní vyrobila i čtyřdveřový sedan. V roce 1994 už byl Saab pod střechou GM a musel se podřídit novým pravidlům řízení. Přesto byli švédští inženýři příliš tvrdohlaví na to, aby přijali změny, a přesto vyráběli vozy po svém. General Motors jim řekl, aby použili platformu GM2900 a postavili nástupce pro 900, a to Saab udělal, ale až poté, co vylepšil vůz na úroveň, že jen malá část vozidla sdílela své komponenty se svými sourozenci GM, jako např. jako Opel/Vauxhall Vectra.

Vpředu se 900 vyznačovala specifickou mřížkou chladiče Saab s chromovanými lištami na mřížce a horizontálními obdélníkovými světlomety s rohovými směrovými světly. Jeho zalomený nárazník měl sadu mlhových světel na vnější straně a mřížku uprostřed. Středně velké švédské vozidlo vykazovalo specifický profil Saabu ve tvaru sedanu se šikmou zádí v designu Kammback.

Uvnitř byla kabina navržena kolem řidiče. Zachovalo specifické prvky Saabu, jako je klíčenka mezi předními sedadly a vysoká sdružená přístrojová deska rozšířená přes středovou konzolu. Přední skořepinová sedadla poskytovala dobrou boční oporu díky svým vyztuženým oblastem. V zadní části se na dělenou skládací lavici vešli tři lidé. Pokud jde o kufr, byl špičkou ve své třídě a poskytoval mezi 602 litry (21,2 cu-ft) a až 1600 litry (56,5 cu-ft) se sklopenými zadními sedadly.

Pod kapotu Saab nainstaloval výběr ze tří řadových čtyř motorů vyvinutých švédskou značkou a 2,5litrového V-6 převzatého od General Motors. Automobilka nabídla unikátní variantu převodovky pojmenovanou Sensonic. Byla to zkrátka manuální převodovka s elektronicky řízenou spojkou, která byla potřeba jen při rozjezdu, ale ne za jízdy.

Jednotlivé motorizace auta Saab 900 (1994)