Modelové roky aut Toyota Celica Convertible

Toyota Celica Convertible (1995)

Toyota Celica Convertible (1995)

Zatímco jeho sourozenec hatchback se těšil uznání fanoušků rallye, verze s otevřenou střechou nabídla jiný, relaxační zážitek. Stejně jako její předchůdce byla Celica z roku 1994 nabízena ve dvou karosářských verzích: hatchback nebo kupé. V následujícím roce představila japonská automobilka verzi s otevřenou střechou, která nebyla určena pro vysokorychlostní jízdy nebo rallye.

Toyota Celica Convertible (1991)

Toyota Celica Convertible (1991)

Toyota nabízela Celicu s plátěnou střechou již od druhé generace a neviděla důvod, proč ji u pátého pokračování svého slavného kupé nepřiříznout. V roce 1991 byla Celica již známá svými výkony, ale běžní zákazníci si ji oblíbili pro její výkon. - ovladatelnost na silnici a jako skvělé vozidlo pro každodenní řidiče.

Videa s autem Toyota Celica Convertible

Další žhavé informace o Toyota Celica Convertible na internetu

Toyota Celica: další legenda slaví, čtyřicítku

Toyota Celica: další legenda slaví, čtyřicítku

21. 8. 2010 ... „Ultimate Celica“, tedy model GT Four, s pohonem všech kol a elektronicky řízeným mezinápravovým diferenciálem. Pohonnou jednotkou byl ...

Toyota Celica - sport pro masy (64x foto)

Toyota Celica - sport pro masy (64x foto)

25. 6. 2011 ... Celkem Celica GT-Four získala dva tituly mistra světa v rallye v kategorii konstruktérů a čtyři mistrovské tituly v hodnocení jezdců. Všechny ...

Galerie - Mrkačky jsou minulostí. Víte, které auto je mělo první a které jako poslední? - AutoRevue.cz

Galerie - Mrkačky jsou minulostí. Víte, které auto je mělo první a které jako poslední? - AutoRevue.cz

Toyota Celica Turbo 4WD Group А Zdroj: Toyota. Toyota Celica Turbo 4WD Group А |Zdroj: Toyota.

Toyota 2000 GT (1967-1970): První japonský „supersport“ - 3. kapitola

Toyota 2000 GT (1967-1970): První japonský „supersport“ - 3. kapitola

2. 8. 2015 ... KAPITOLA 3: Japonská Toyota proslula svými sportovními automobily, ke kterým se pomalu, ale jistě vrací.

Toyota 2000 GT (1967-1970): První japonský „supersport“ - 2. kapitola

Toyota 2000 GT (1967-1970): První japonský „supersport“ - 2. kapitola

2. 8. 2015 ... KAPITOLA 2: Japonská Toyota proslula svými sportovními automobily, ke kterým se pomalu, ale jistě vrací.

Sportovní vozy Toyota: sága pokračuje

Sportovní vozy Toyota: sága pokračuje

2. 6. 2012 ... let minulého století a bezkonkurenčně nejúspěšnější byla Celica. ... GT 86 se tak může pochlubit součinitelem aerodynamického odporu Cd pouhých 0, ...

Senzační Toyota FT-1 je (možná) budoucí nástupce Supry

Senzační Toyota FT-1 je (možná) budoucí nástupce Supry

13. 1. 2014 ... Konkrétně zmiňuje modely Celica a Supra. „Je to agresivní, na okruhy zaměřený sportovní vůz, který má vyvolávat šok a úžas,“ dodává ...

Fotogalerie: Essen Motor Show 2018

Fotogalerie: Essen Motor Show 2018

... GT-R patří k dalším často upravovaným modelům. Nebo naopak: jen těžko ... Toyota 2000 GT. Autor: Lukáš Hron, Mobil.iDNES.cz. Essen Motor Show 2018. Autor ...

Komentáře ke článku

Karol Vodnák   2023-11-24 19:55:05

Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....

Libuše Daňhová   2023-09-11 19:45:11

Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: