Aston Martin představil V8 Vantage v roce 2006 ve 24h závodu Nurburgring a skončil na 24. místě celkově, řízený zaměstnanci společnosti. Každý vytrvalostní závodník ví, že projet cílovou páskou je pro auto pozoruhodný úspěch a Aston Martin ukázalo se, že je vhodné pro závody, i když se jednalo o mírně upravené vozidlo určené pro provoz v silničním provozu.
Byl to poslední Aston Martin uvedený na trh pod vedením Fordu a těšil se úspěchu nových technologií nalezených mimo jeho majitele. V8 Vantage byl vždy vzrušujícím vozidlem a Aston Martin o to nechtěl přijít. Zatímco puristé z motorsportu říkali, že kabriolet je těžší a není tak tuhý jako kupé, marketingové oddělení vědělo, že jde o velmi potřebné auto.
V roce 2006 byl Aston Martin stále spojen s Jaguarem a Fordem. Stále to však byl luxusní vůz GT, který se vyznačoval odlišným přístupem ke svým zákazníkům a k jinému segmentu trhu.
Na autosalonu v Los Angeles v roce 2006 byla odhalena verze roadsteru pro Vantage.
V8 Vantage Volante LWB byl nejdelší a nejtěžší Aston Martin vyrobený do té doby a byl to nejpraktičtější kontinentální cestovní vůz. Aston Martin představil na londýnském autosalonu v roce 1997 verzi svého kabrioletu V8 Vantage s dlouhým rozvorem. Vzhledem k tomu, že byl dražší než Rolls-Royce Silver Seraph, bylo pro něj pouze 63 zákazníků.
Zatímco jeho bratranec V-8 Vantage sbíral veškerou slávu jako služební vůz pro zaměstnance MI-6 jménem Bond, verze Volante si získala pozornost, kterou si zaslouží luxusní kabriolet. Aston Martin měl dlouhou historii s vozidly s otevřenou střechou. a dokonce si pro ně nechal patentovat vlastní určený název: Volante (létání – latina).
Slavný sportovní model Mustang se dočkal už své sedmé generace. A ta se teď čerstvě představila i v Česku. Jaká vlastně je? Sedmá generace Fordu Mustang přijíždí do Česka Mus...