Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Roadster & Convertible
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Bugatti
Model: Bugatti Type 5

Typ 5, známý také jako de Dietrich Bugatti, byl dalším dětským krokem francouzské automobilky na začátku 20. století. Bitva mezi elektrickými vozidly a auty s vnitřním spalováním neskončila, ale Bugatti vsadilo na ty pozdější. . Nakonec vyhrál, ale musel projít roky usilovného úsilí, aby se tam dostal. Před první světovou válkou začal vylepšovat a pracovat na svých vozech a vyvinul typ 5 jako spojení mezi typem 4 a následujícími modely 6 a 7.

Bugatti použilo pro typ 5 trubkový podvozek a před prostor pro cestující nainstalovalo obrovský motorový prostor. Byl postaven jako závodní auto bez jiných panelů karoserie kromě těch, které kryjí motor. Na velkém a odhaleném chladiči vpředu byl červený oválný odznak výrobce. Důležitým detailem byla klika, která nebyla odnímatelná a byla na jedné straně držena řetězem. Řidič jím musel nastartovat motor.

Jako každé jiné závodní auto z té doby měl Type 5 vyšší sedadlo pro řidiče a kratší pro spolujezdce/mechanika. Nechyběly žádné bezpečnostní pásy ani specifické závodní prvky. Zatímco řidič musel hlídat malý rychloměr namontovaný téměř na podlaze, spolujezdec musel hlídat mazací systém. Hned za nimi Bugatti nainstalovalo dřevěnou bednu na náhradní díly, nářadí a teplé oblečení.

Emille Mathis navrhl 12,9litrový čtyřválcový motor „Hermes“. Poskytoval výkon 45 koní a byl spárován se čtyřstupňovou manuální převodovkou. Výkon šel na zadní nápravu přes řetěz.

Jednotlivé motorizace auta Bugatti Type 5 (1903)