Palivo: Benzín Karosérie: Coupé Segment: Coupe
Aktualizováno: 28.03.2022
Značka: Ferrari
Model: Ferrari 212
Ferrari 212 bylo postaveno mezi koncem roku 1950 a 1953. Bylo postaveno na dvou hlavních směrech: Inter a Export. Zatímco Inter byl silniční verzí, většina exportu byly závodní modely.
Poté, co Enzo Ferrari opustil továrnu Alfa Romeo a založil vlastní společnost, rozhodl se stavět auta jinak. 212 byl založen na předchozím modelu, 166. Inter byl nejúspěšnější z prvních sériových vozů vyrobených Ferrari. Měl řadu karosářských stylů, jako verze berlinetta, kabriolet a kupé. 212 zahájila spolupráci s designovým studiem Pininfarina a vytvořila dlouhodobý vztah mezi oběma italskými společnostmi.
Všechno to začalo podvozkem a několika designovými prvky, které bylo třeba respektovat. Ale karosáři měli dostatek volnosti, aby mohli projevit svou kreativitu. Společnosti jako Ghia, Ghia Aigle, Pininfarina, Stabilimenti Farina, Touring, Vignale nebo britská společnost Abbott vyrobily několik vozidel. Ne všechna exportní vozidla sloužila k závodění. Některá byla používána jako silniční vozidla, což dokazovalo dvouúčelovou povahu vozidel Ferrari.
212 Inter se vyznačoval motorem V12 založeným na původní konstrukci Colomba, ale s odlišným vrtáním a zdvihem a zdvihovým objemem 2,6 litru a karburátorem s jednou dvojitou tlumivkou, ale jako volitelné příslušenství bylo k dispozici uspořádání se třemi karburátory.
Benzín - MOTOR – 2.6 V12 5MT (150 HP) | |
Počet válců | V12 |
Objem válců | 2562 cm3 |
Výkon motoru |
110.3 KW @ 6500 RPM 150 HP @ 6500 RPM 148 BHP @ 6500 RPM |
Točivý moment |
121 lb-ft @ 5000 RPM 164 Nm @ 5000 RPM |
Palivový systém | 1 karburátor |
Palivo | Benzín |
VÝKON | |
Max. rychlost | 124 mph (200 km/h) |
Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 9,9 s |
PŘEVODOVKA | |
Typ pohonu | Pohon zadních kol |
Typ převodovky | 5-ti stupňový manuál |
BRZDY | |
Přední | Bicí |
Zadní | Bicí |
PNEUMATIKY | |
Velikost pneumatiky | 5,90 x 15 |
ROZMĚRY | |
Délka | 161,4 palce (4100 mm) |
Šířka | 60 palců (1524 mm) |
Výška | 53,1 palce (1349 mm) |
Přední/zadní náprava | 50/49,2 palce (1 270/1 250 mm) |
Rozvor | 102,4 palce (2601 mm) |
Světlá výška | 6,7 palce (170 mm) |
Aerodynamika (Cd) | 0,4 |
HMOTNOST | |
Hmotnost bez nákladu | 2315 liber (1050 kg) |
Hrubý hmotnostní limit | 2756 liber (1250 kg) |
SPOTŘEBA PALIVA | |
Kombinovaný | 18,4 mpg USA (12,8 l/100 km) |
Poznámky | |
Oznámení | Rozměry a hmotnost se mohou u jednotlivých výrobců karoserií lišit |
Automobil Ferrari 212 Inter (1951) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
Karosérie, kterou se pyšní automobil Ferrari 212 Inter (1951), je typ karosérie Coupé.
Třída automobilu Ferrari 212 Inter (1951) je Coupe a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
Mercedes-Benz je výrobce luxusních automobilů, který již více než sto let vyrábí jedny z nejkvalitnějších vozů. Během své historie vytvořila společnost mnoho ikonických a dra...
23. 12. 2017 ... A právě tam se do auta v netradiční žlutočerné barevné kombinaci zamiloval argentinský autokratický vládce Juan Perón. Ferrari 212 Inter Coupe ...
Ferrari 212 Inter Coupe Ghia. RM Sotheby´s. Ferrari 212 Inter Coupe Ghia. RM Sotheby´s. Ferrari ... Ferrari F40 je životní zážitek. Nejlepší auto světa slaví 30 ...
24. 2. 2018 ... Za války jeho dílny vyráběly nářadí a obráběcí stroje, po rozchodu s Alfou postavil první dva vozy coby Auto ... Ferrari 212 Inter Ghia Coupé z ...
Historie osobních vozů Ferrari na jednom místě: Připomeňte si nádherné legendy! Historie automobilky Ferrari z vybraných osobních modelů.
22. 7. 2022 ... ... Ferrari F50 (1996) – 4,2 mil., Ferrari Enzo (2003) – 2,8 mil., Ferrari LaFerrari (2013) – 2,7 mil., Gordini Type 18S Type 18S (1950) – 1,0 ...