Targa ušla dlouhou cestu od roku 1955 od odnímatelného horního a zadního plastového čelního skla, které se skládalo do předního kufru a vyvinulo se v jedinečný systém na trhu ve stylu odkrytí kupé-kabriolet. Targa 4 byla představena na North American International Auto Show v roce 2014. Očekávalo se to, ale způsob odstranění horní části skleníku nebyl. Nebyl to kabriolet a bylo možné ho odhalit, jen když stál. Zadní čelní sklo se vysunulo a posunulo dozadu, bezpečnostní oblouk byl demontován a dovolil, aby skládací střecha klesla za zadní sedadla, a poté byly zadní sklo a bezpečnostní oblouk smontovány zpět dohromady. Na voze tak zůstala bezrámová okna dveří a nic víc nad cestujícími na předních sedadlech.
Targa 4 měla nové světlomety se 4bodovými světly pro denní svícení. Celkově to až po A-sloupky vypadalo podobně jako Porsche Carrera 4 z roku 2016, ale B-sloupek byl stříbrný bez ohledu na barvu auta. Za ním bylo obrovské zakřivené a skloněné čelní sklo z lehkého vrstveného skla. Protože byl založen na platformě Carrera 4, měl širší zadní blatníky než běžná Carrera.
Interiér Targy 4 obsahoval standardní sportovní sedadla s elektrickým nastavením ve 14 směrech. Na výběr byla adaptivní sportovní sedadla s nastavením v 18 směrech.
Motor byl stále dvoumotorový plochý šestiválec a byl schopen dodat 370 koní. Byl spojen se 7stupňovou manuální převodovkou montovanou jako standard nebo s volitelnou 7stupňovou jednotkou PDK. Systém pohonu všech kol umožňoval dobrou trakci za všech povětrnostních podmínek.
Jednotlivé motorizace auta Porsche 911 Targa 4 (991.2) (2016)
