Porsche 911 Turbo S Cabriolet (991.2) (2016) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti
Palivo: Benzín Karosérie: Convertible Segment: Roadster & Convertible
Aktualizováno: 30.03.2022
Značka: Porsche
Model: Porsche 911 Turbo S Cabriolet
V roce 2016 byla generace 991 Porsche 911 obnovena v polovině životního cyklu a byla uvedena na trh. Porsche Turbo S Cabriolet bylo také vylepšeno.
Již od roku 1974 bylo představení Porsche Turbo horkým okamžikem pro nadšence Porsche. S verzemi kabriolet se slavný supercar stal přitažlivějším pro ty, kteří hledali superauto pro každodenní řidiče. Navíc, protože 911 Turbo se ukázalo jako skvělé auto do každého počasí díky systému pohonu všech kol.
Faceliftovaná verze 991 dostala název 991.2. Přední část vozu byla přepracována s bočními vzduchovými lamelami a úzkými LED světly s dvojitými zaobleními pro zdůraznění šířky vozu jako přídavná lamela v hlavním přívodu vzduchu. Turbo S Cabriolet měl standardně 7paprsková 20” kola z lehké slitiny se středovou maticí. Kliky dveří bez krytů prolisů dodaly vozu uhlazenější vzhled. Vzadu se Turbo S snadno odlišovalo čtyřmi koncovkami výfuku z nerezové oceli v černém chromu. K zakrytí nebo odkrytí vozu potřebovala elektricky ovládaná střecha pouhých 20 sekund. Pracoval při rychlostech až 50 km/h (31 mph).
Uvnitř byl standardně instalován nový Porsche Communication Management (PCM) s navigačním systémem. Systém obsahoval 7” dotykovou obrazovku na středové konzole. Na rozdíl od svých předchůdců obsahoval nový PCM Mapy Google s dopravními informacemi v reálném čase a Google StreetView. Zvukový systém Bose o výkonu 555 W s 12 reproduktory byl standardně osazen a na seznamu možností byl k dispozici sofistikovanější Burmester 821 watt.
Pro motorový prostor nabízelo Porsche Turbo S 991.2 o 20 koní více než jeho nefaceliftovaná verze a dosáhlo 580 koní. Byl spojen se standardní 7stupňovou automatickou (dvouspojkovou) převodovkou. Aby byl vůz rychlejší a bezpečnější, byl standardně instalován program aktivní stabilizace náklonu a karbo-keramické brzdy.
Jednotlivé motorizace auta Porsche 911 Turbo S Cabriolet (991.2) (2016)
| Benzín - MOTOR – 3,8L 7AT (580 HP) | |
| Počet válců | H6 |
| Objem válců | 3800 cm3 |
| Výkon motoru |
426.6 KW @ 6750 RPM 580 HP @ 6750 RPM 572 BHP @ 6750 RPM |
| Točivý moment |
516 lb-ft @ 2100-4250 RPM 700 Nm @ 2100-4250 RPM |
| Palivový systém | Přímé vstřikování turbodmychadlem |
| Palivo | Benzín |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 205 mph (330 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 3 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon všech kol |
| Typ převodovky | 7stupňová automatická (PDK) |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Ventilované kotouče |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 245/35ZR20 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 177,4 palce (4506 mm) |
| Šířka | 74 palců (1880 mm) |
| Výška | 50,9 palce (1293 mm) |
| Přední/zadní náprava | 60,6/59,7 palce (1 539/1 516 mm) |
| Rozvor | 96,5 palce (2451 mm) |
| Světlá výška | 4,6 palce (117 mm) |
| Objem nákladu | 4,1 cuFT (116 l) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,32 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 3682 liber (1670 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 4508 liber (2045 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 19,4 mpg USA (12,1 l/100 km) |
| Dálnice | 30,9 mpg USA (7,6 l/100 km) |
| Kombinovaný | 25,3 mpg USA (9,3 l/100 km) |
| Emise CO2 | 216 g/km |
| Poznámky | |
| Oznámení | Točivý moment Overboost Sport Chrono Pack: 750 Nm (553 lb-ft) @ 2250-4000 |
Často kladené otázky k Porsche 911 Turbo S Cabriolet (991.2) (2016)
❓ Na jaké palivo jezdí Porsche 911 Turbo S Cabriolet (991.2) (2016)?
Automobil Porsche 911 Turbo S Cabriolet (991.2) (2016) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
❓ Jakou má karosérii Porsche 911 Turbo S Cabriolet (991.2) (2016)?
Karosérie, kterou se pyšní automobil Porsche 911 Turbo S Cabriolet (991.2) (2016), je typ karosérie Convertible.
❓ Jaká automobilová třída je automobil Porsche 911 Turbo S Cabriolet (991.2) (2016)?
Třída automobilu Porsche 911 Turbo S Cabriolet (991.2) (2016) je Roadster & Convertible a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
Videa s autem Porsche 911 Turbo S Cabriolet (991.2) (2016)
Další žhavé informace o Porsche 911 Turbo S Cabriolet (991.2) (2016) na internetu
Konec jedné éry. Porsche 911 už jedině s turbem
29. 9. 2015 ... Doposud byl přeplňovaný motor výsadou jen vrcholného provedení Porsche 911 Turbo. Od nové modelové řady 991 II budou mít motor dopovaný ...
Galerie - Porsche 911 Turbo a Turbo S jsou výkonnější a samozřejmě rychlejší - AutoRevue.cz
Přeplňovaný plochý šestiválec 3,8 l nově nabízí 397 kW (540 k) nebo dokonce 427 kW (580 k) – to když si připlatíte za model Turbo S.
Test Porsche 911 4 GTS: Nezapomenutelná rozlučka
21. 9. 2015 ... Porsche v ... Asi je vám už teď jasné, že 911 4 GTS nebude tak docela okreskové auto.
Duel: Audi R8 4.2 FSI vs. Porsche 911 Carrera 4S na českých silnicích
22. 7. 2013 ... Jsem připraven. Auto klečí v oblouku na vnějších kolech, motor zlověstně frká okolo pěti tisíc otáček jako býk připravený na otevření dveří do ...
Duel: Audi R8 4.2 FSI vs. Porsche 911 Carrera 4S na českých silnicích - 6. kapitola
22. 7. 2013 ... Porsche 911 už desítky let platí za auto, se kterým není snadné jezdit rychle. Které odmění zkušeného, věci znalého řidiče intenzivním ...
Duel: Audi R8 4.2 FSI vs. Porsche 911 Carrera 4S na českých silnicích - 2. kapitola
22. 7. 2013 ... Je přirozeností srovnávacích testů začínat dlouho před prvním otočením klíčkem a ani dnes tomu nemůže být jinak. Sportovní auto přece není ...
Duel: Audi R8 4.2 FSI vs. Porsche 911 Carrera 4S na českých silnicích - 4. kapitola
22. 7. 2013 ... Pohon všech kol zde není ke škodě věci, protože na suchém a teplém povrchu auto vždy zatáčí zadními koly. Až když jedete opravdu na krev a ...