Porsche 911 Turbo S Cabriolet (997) (2010) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti
Palivo: Benzín Karosérie: Convertible Segment: Exotic
Aktualizováno: 30.03.2022
Značka: Porsche
Model: Porsche 911 Turbo S Cabriolet
Kabriolet byl postaven tak, aby nabízel vzrušení a vzhled verze 911 Turbo, ale se střechou, kterou bylo možné shodit pro příjemnou, uvolněnou jízdu. Pro model z roku 2010 se vůz vyznačoval velkými otvory pro přívod vzduchu a lištovým LED otáčením. signály. Do bočních nasávacích otvorů potřebných pro chlazení předních brzd zakomponoval designér místo obvyklých mlhových světlometů denní svícení s LED. Přední světlomety obsahovaly volitelná dynamická světla, která zlepšila osvětlení v zatáčkách díky natáčecímu mechanismu. Na horní straně zadních blatníků bylo umístěno dvojité sání vzduchu, které pomáhalo chladit a zásobovat motor čerstvým vzduchem. Křídlo na kapotě motoru představovalo důležitý estetický rozdíl mezi Turbo a zbytkem modelů 911.
Interiér byl standardně vybaven tříramenným volantem a hliníkovými pádly vzadu pro ruční ovládání rychlostních stupňů. Sportovní sedadla byla standardně vybavena. Pro infotainment jednotku Porsche nainstalovalo PCM (Porsche Communication Management) s kompatibilitou iOS. Pro uživatele Androidu nabídl výrobce vozu speciální aplikaci. Elektricky ovládaná střecha dokázala otevřít nebo zavřít střechu za 20 sekund při rychlostech až 50 km/h (31 mph).
První Porsche 911 Turbo Cabriolet se objevilo v roce 1975 a nabízelo 260 koní z plochého šestiválce o objemu 3,0 litru. Turbo S Cabriolet 2010 se vyznačoval novým systémem řízení motoru, který umožňoval agresivnější sací ventily a větší posílení turbodmychadel z 1 baru (14,5 psi) na 1,2 baru (17,4 psi). Výsledkem bylo zvýšení výkonu o 30 koní oproti běžnému Porsche Turbo z roku 2010. Motor 3,8 litru s přímým vstřikováním byl standardně spojen se 7stupňovou automatickou převodovkou PDK (dvouspojková).
Jednotlivé motorizace auta Porsche 911 Turbo S Cabriolet (997) (2010)
| Benzín - MOTOR – 3,8L 7AT (530 HP) | |
| Počet válců | H6 |
| Objem válců | 3800 cm3 |
| Výkon motoru |
390 KW @ 6250-6750 RPM 530 HP @ 6250-6750 RPM 523 BHP @ 6250-6750 RPM |
| Točivý moment |
516 lb-ft @ 2100-4250 RPM 700 Nm @ 2100-4250 RPM |
| Palivový systém | Přímé vstřikování turbodmychadlem |
| Palivo | Benzín |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 195 mph (314 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 3,4 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon všech kol |
| Typ převodovky | 7stupňová automatická (PDK) |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Ventilované kotouče |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 235/35 R19 Z || 305/30 R19 Z |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 175,2 palce (4450 mm) |
| Šířka | 72,9 palce (1852 mm) |
| Výška | 51,2 palce (1300 mm) |
| Přední/zadní náprava | 58,7/60,9 palce (1 491/1 547 mm) |
| Rozvor | 92,5 palce (2350 mm) |
| Světlá výška | 4,13 palce (105 mm) |
| Objem nákladu | 3,7 cuFT (105 l) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,32 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 3825 liber (1735 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 4431,3 lbs (2010 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 14,1 mpg USA (16,7 l/100 km) |
| Dálnice | 28,7 mpg USA (8,2 l/100 km) |
| Kombinovaný | 20,5 mpg USA (11,5 l/100 km) |
| Emise CO2 | 270 g/km |
Často kladené otázky k Porsche 911 Turbo S Cabriolet (997) (2010)
❓ Na jaké palivo jezdí Porsche 911 Turbo S Cabriolet (997) (2010)?
Automobil Porsche 911 Turbo S Cabriolet (997) (2010) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
❓ Jakou má karosérii Porsche 911 Turbo S Cabriolet (997) (2010)?
Karosérie, kterou se pyšní automobil Porsche 911 Turbo S Cabriolet (997) (2010), je typ karosérie Convertible.
❓ Jaká automobilová třída je automobil Porsche 911 Turbo S Cabriolet (997) (2010)?
Třída automobilu Porsche 911 Turbo S Cabriolet (997) (2010) je Exotic a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
Videa s autem Porsche 911 Turbo S Cabriolet (997) (2010)
Další žhavé informace o Porsche 911 Turbo S Cabriolet (997) (2010) na internetu
Porsche Carrera GT3: vítěz nad boeingem a nové ostré verze
10. 9. 2009 ... Novinka se dostane v Německu do prodeje v únoru 2010 se startovní cenou 122 400 eur bez daně. Porsche GT3 Cup. Tam kde RS končí, začíná prostor ...
Ares – Nejsme tuning!
13. 12. 2022 ... Podobnou kúru prodělalo později i Porsche 964 Targa, které dostalo techniku z modernější generace 997 typu 911 s klasickým šestiválcovým ...