Palivo: Benzín   Segment: Small
Aktualizováno: 30.03.2022  
Značka: Renault
Model: Renault 8

V 60. letech byla nejlepší reklamou závodní aréna: zejména rallyová scéna. Renault to pochopil a zoufale se snažil vyrobit vůz vhodný pro slavnou soutěž. Tak se zrodila R8 Gordini.

Vycházel z běžného Renaultu 8 Major, modernizované verze Renaultu 8. Renault najal bývalého závodního jezdce a inženýra Amedee Gordiniho, přezdívaného „čaroděj“. Gordini vzal základní 1,1litrový motor a vyladil jej tak, aby vyvinul výkon 89 koní, což bylo téměř dvakrát tolik než standardní R8 Major s výkonem 50 koní. Byl to první pokus a Renault jej odhalil v roce 1964. Gordini ale spokojen nebyl. Byla to pro něj jen malá úprava.

S vozem připraveným k závodu Renault postavil v roce 1964 na Tour de Corse šest vozidel. Závodili proti silným konkurentům, jako jsou Alfa Romeo Giulia TZ, Lancia Flavia, Ford Falcon a Porsche 904 Carrera GTS. Renault 8 Gordini obsadil čtyři z pěti nejvyšších pozic, včetně prvního místa.

O dva roky později, v roce 1966, spatřila světlo světa pravá R8 Gordini. Celé vozidlo bylo přepracováno jako závodní vůz pod jinak nevýraznou karoserií R8. Renault nainstaloval na model z roku 1966 čtyři světlomety, které připomínaly „světla Cibie“ z rally verze, a uvedl vůz se specifickou barvou „modrá ciel“ se dvěma bílými pruhy, které přetínaly vozidlo zepředu k motorovému prostoru, který byl v zadní části. Na rozdíl od verze '64 měl 5stupňovou manuální převodovku. Motor byl zvětšen na zdvihový objem 1,25 litru a v streetové verzi nabízel 100 koní.

Renault prodal vozidla veřejnosti a zahájil závodní šampionát jedné značky. Rally verze R8 Gordini nabízela 115 koní.

Jednotlivé motorizace auta Renault 8 Gordini (1964)