Modelové roky aut Renault Megane 5 Doors
Renault Megane 5 Doors (2020)
Výhody E-Tech Plug-in, inspirované odbornými znalostmi Renaultu Formule 1, spojují zjevné výhody elektrického pohonu (jako je nízká hlučnost, okamžitá odezva a snížená spotřeba paliva) s technologií rekuperace energie a motorem ICE. S 9,8 kWh baterie, elegantnější Renault Megane má dojezd 50 kilometrů ve smíšeném cyklu a až 65 kilometrů v městském cyklu bez použití spalovacího motoru, čímž dokazuje svou všestrannost na dlouhých víkendových cestách nebo na dovolené. Technologie E-Tech Plug-in byla vyvinuta společností Renault Engineering a spojuje zmíněnou baterii s 1,6litrovým zážehovým 4válcovým motorem (160 k) a dvěma elektromotory, které nabízejí jedinečný zážitek z jízdy.
Renault Megane 5 Doors RS (2020)
Renault představil v roce 2020 revidovanou verzi Megane RS s motorem 1,8 turbo s přímým vstřikováním, který u modelů s převodovkou EDC vyvine výkon 300 k (220 kW) a točivý moment 420 Nm.
Zvýšený výkon poskytuje lepší akceleraci a v ostrých zatáčkách byla díky podvozku Sport 4CONTROL výrazně zlepšena agilita a stabilita. Navíc nový RS monitor zobrazuje několik parametrů vozidla v reálném čase.
Renault Megane 5 Doors RS (2018)
- Jeden z nejzajímavějších hot hatchů dostupných na trhu, RS byl přepracován pro rok 2018. Ve srovnání s běžným Meganem měl RS jiný vzhled daný výrazným předním a zadním nárazníkem, stejně jako různými ventilačními otvory a zadním difuzorem. .
Renault Megane 5 Doors RS (2017)
Renault Megane RS byl naprostým překvapením, když přišel na trh a zasáhl do segmentu hot-hatch s vozem, který dokázal poskytnout více výkonu než ikonický VW Golf GTI. Třetí generace Renaultu Megane RS přišla v 5dveřové verzi. a to byla dobrá věc.
Renault Megane 5 Doors (2015)
Renault na autosalonu ve Frankfurtu 2015 odhalil zcela nový kompaktní hatchback Megane, který je delší, nižší a vypadá lépe než předchozí generace. Hatchback Renault Megane pro rok 2016, postavený na platformě Common Module Family (CMF), vypadá sportovněji a elegantněji než vůbec. Fluidní tvary se sbíhají s tvrdými úhly, aby vytvořily široký zasazený postoj a také luxusnější pocit.
Renault Megane 5 Doors GT (2015)
Spolu s představením kompaktního hatchbacku Renault Megane pro rok 2016 přinesla automobilka také sportovnější nový Megane GT. Renault Megane GT pro rok 2016, inspirovaný Renaultsportem, přichází s agresivnějšími nárazníky, většími větracími otvory, tmavými kovovými vnějšími ozdobami, dvojitými výfuky a zadním difuzorem.
Uvnitř Megane GT přidává zavinovací sedadla s integrovanými opěrkami hlavy, modré prošívání, kůži Alcantara, zakázkový volant, hliníkové pedály, speciální řadicí páku a pádla řazení.
Renault Megane 5 Doors (2014)
Vylepšená řada Renault Megane byla odhalena v září 2013 na autosalonu ve Frankfurtu a bude k dispozici jako hatchback, kombi a kupé. Všechny mají stejnou novou tvář, ale dokážou být dost výrazné se zbytkem stylu. Přední část má nové eliptické světlomety a také některé větší části kapoty a nárazníku, což přináší více vzhledu Fluence do scenérie.
Renault Megane 5 Doors GT (2013)
V roce 2013 Renault napadlo, že by někteří lidé mohli chtít auto tři v jednom: něco, co může jet rychle, něco, co může být pohodlné a také schopné pojmout pět lidí a nějaké zavazadlo dovnitř. Něco jako Golf GTI. Tak to přišlo s Meganem GT.
Renault Megane 5 Doors (2008)
Francouzský výrobce Renault představil třetí generaci Megane v roce 2008, přičemž první koncepční model byl představen široké veřejnosti na autosalonu v Ženevě. Ještě důležitější je, že Renault říká, že nový Megane bude k dispozici v nejméně šesti různých modelech, z nichž každý bude upraven na míru. a nakonfigurován v závislosti na cílovém trhu.
Renault Megane 5 Doors (2006)
Série Renault Megane pokračovala v roce 2006 novým faceliftem nainstalovaným na 3- a 5-dveřovém hatchbacku. Francouzský výrobce přepracoval přední masku chladiče, světlomety a přední nárazník, které nyní dodávají vozu modernější vzhled. Renault v roce 1995.
Renault Megane 5 Doors GT (2006)
Renault odhalil faceliftovanou verzi pro řadu Megane v roce 2006 a spolu s tím představil i speciální verzi s názvem GT. Megane GT 5-dveřový byl mixem běžného rodinného hatchbacku a sportovního vozu. I když nebyl tak silný jako Megane RS, byl stále dostatečně schopný, aby držel krok s ostatními hatchbacky na trhu.
Renault Megane 5 Doors RS (2006)
V roce 2006 Renault představil aktualizaci v polovině životního cyklu pro celou řadu Megane a nemohl ponechat stranou ani svou nejvýkonnější verzi RS. Zatímco zbytek řady dostal přední odpružení RS pro lepší ovladatelnost, RS zůstal stejný. Nemuseli na něm nic vylepšovat a zůstalo to většinou stejné vozidlo jako dříve.
Renault Megane 5 Doors RS (2004)
Zatímco jeho třídveřový sourozenec raketově vystřelil na vrchol segmentu hot-hatchů, pětidveřová verze byla rodinným vozem, který mohl kouřit mnoho sportovních vozů. Když se Renault rozhodl vstoupit do segmentu kompaktních hot-hatchů, požádal Renault Sportovní oddělení vyvinout vozidlo počínaje Meganem. Výsledek byl působivý a brzy si ho všichni oblíbili.
Renault Megane 5 Doors (2002)
Společně s 3dveřovou variantou je Renault Megane 5 door členem druhé generace Megane, kterou francouzská společnost zahájila v roce 1995. Díky svým pokročilým funkcím byl Megane 2002 vyhlášen evropským autem roku 2003. působivé prodeje na většině dostupných trhů.
Renault Megane 5 Doors (1999)
Pětidveřový model Renault Megane z roku 1999 představuje první facelift první generace představené v roce 1995. Facelift se ve skutečnosti skládal z upravené mřížky chladiče a mírných vylepšení světlometů a několika bezpečnostních prvků nainstalovaných na všech variantách Megane. Sestava motorů zůstala nezměněna, ačkoli někteří lidé říkali, že tento nový Megane je schopen poskytnout více výkonu než první generace.
Renault Megane 5 Doors (1996)
První generace Renaultu Megane se zrodila v roce 1995 a měla být náhradou za starý, ale oblíbený Renault 19. Megane sdílel mnoho dílů se svým předchůdcem, i když dostal i prvky z jiných modelů Renault, včetně masky chladiče z Renaultu 16 První modely Renault Megane byly vyrobeny ve dvou závodech Renault, ve Francii a Španělsku, a byly dodávány s více možnostmi motorů, počínaje 1,4litrovým a konče 2,0litrovým 16V. Špičkovým motorem v této třídě byl 2.