Palivo: Benzín   Karosérie: SUV Segment: Medium SUV
Aktualizováno: 30.03.2022  
Značka: Subaru
Model: Subaru Tribeca

Subaru představilo první generaci Tribeca v roce 2005 a byl to jeden z nejlepších příkladů toho, jak nenavrhovat SUV. Se zvýšenou poptávkou po SUV na trhu nemohlo Subaru zůstat stranou. Měl již crossover Forester a Legacy Outback, ale nevyráběl sedmimístné vozidlo. Ten přišel v roce 2004 jako koncepční vůz s názvem B9X představený na mezinárodním autosalonu v jižní Floridě, následovaný sériovým modelem na severoamerickém mezinárodním autosalonu v roce 2005, a byl to šokující pohled.

Subaru mělo před Tribecou pár konstrukčních neúspěchů, ale nad nimi bylo velké SUV. Jeho přední maska byla nejdiskutovanější částí vozidla. Jeho uspořádání se třemi mřížkami bylo obscénní. Jeho světlomety vypadaly, jako by byly nuceny být na tom autě. Od té doby to bylo správné SUV. Byl o něco delší než Legacy Outback, který s ním sdílel platformu. Automobilka udělala zadní světla malá, úzká a na výšku auta je umístila dost vysoko.

Uvnitř vypadali designéři Subaru, jako by nevěděli, jak vyrobit palubní desku pro tento druh vozidla. Jeho přístrojová deska byla těžko pochopitelná. Automobilka umístila rychloměr a otáčkoměr v binokulárním stylu a poté přidala palivoměr a teploměr na vnější strany, na místo, kde byly špatně vidět. Subaru nabízelo Tribecu s možností sedmi sedadel, ale s minimálním prostorem pro poslední řadu. Aby to automobilka vykompenzovala, nechala prostřední řadu vysunout dopředu.

Nejlepší část Tribeca byla platforma. Jednalo se o prodlouženou verzi Outbacku s dvojitým příčným zavěšením vzadu. Díky plochému šestiválcovému motoru a symetrickému systému pohonu všech kol se SUV řídilo lépe než většina jeho konkurentů.

Jednotlivé motorizace auta Subaru Tribeca (2005)