Palivo: Hybridní   Karosérie: Hatchback Segment: Compact
Aktualizováno: 30.03.2022  
Značka: Toyota
Model: Toyota Prius

Přidat do auta systém pohonu všech kol nebyl nikdy špatný nápad. Ale když se to stalo jednomu z nejznámějších hybridních vozidel na světě, je to skvělá zpráva.

Toyotě se podařilo prosadit Prius jako jednu z nejdůležitějších revolucí v automobilové historii. Bylo to auto, díky kterému byla hybridní vozidla žádoucí. I přes svůj diskutabilní design to byl velký hit. Byl představen v roce 1997 a v roce 2015 uvedl na trh čtvrtou generaci, která byla revidována v roce 2018.

Ve srovnání s nefaceliftovanou verzí nebylo příliš mnoho věcí, které byly zvenčí upraveny. Přední světlomety byly rozšířeny o standardní bi-LED systém. Stejnou technologii využívala i zadní světla.

Model 2015 byl představen s poněkud zastaralým informačním a zábavním systémem, ale japonští inženýři to u modelu 2019 opravili. Všechny modely dostaly centrální rozhraní obrazovky. Na 4,2" multiinformačním displeji přidali indikátor AWD-e. Barevný head-up displej ukazoval stav rychloměru, navigace a hybridního indikátoru. Všechny modely Prius 2019, včetně verzí Prius AWD-e, byly standardně vybaveny Toyota Safety Sense P (TSS-P). Použil milimetrový radar a monokulární kamerový senzor, které pomáhají detekovat chodce, vozidla a značky jízdních pruhů a světlomety v okolí.

Pohon pro verze s pohonem předních kol zůstal stejný. Velkou novinkou byl systém AWD-e pohánějící obě nápravy. Zatímco přední kola byla poháněna elektrickým a benzínovým motorem, zadní kola byla poháněna výhradně bezmagnetovým motorem řízeným počítačem, aby odpovídal rychlosti předních kol.

Jednotlivé motorizace auta Toyota Prius (2018)