Palivo: Benzín Karosérie: Coupé Segment: Upper Premium
Aktualizováno: 28.03.2022
Značka: Acura
Model: Acura Rl

Druhá generace Acura RL prošla v roce 2008 pro modelový rok 2009 změnou uprostřed modelu, jak Acura pojmenovala facelift. Vylepšení byla nalezena ve většině částí vozu.
Po pomalém rozjezdu na prémiovém trhu představila luxusní značka od Hondy v roce 1996 první generaci RL s modelem s pohonem předních kol. Šlo spíše o změnu názvu z evropské Hondy Legend na americkou verzi s názvem Legend. Podobný název už dříve používala v USA Honda a japonská automobilka nechtěla své zákazníky mást stejnými názvy pro obě značky.
Druhá generace RL byla představena v roce 2004 a vyznačovala se elektronicky řízeným systémem pohonu všech kol s názvem Super Handling AWD. Počítač snímal směr a rychlost zatáčení a upravoval točivý moment přenášený na kola, čímž napomáhal schopnostem vozu zatáčet. I když se nejednalo o sportovní sedan, dokázalo v zatáčkách dosahovat dobrých výkonů.
Zvenčí facelift ukázal nový design masky chladiče, která vypadala jako štít. Standardně byla instalována nová, 18“ kola z lehké slitiny, která nahradila 17“ kola z verze bez mmc. Odpružení MMC RL bylo vylepšeno vinutými pružinami s vyšším průměrem, tyčemi s větším průměrem a tužšími pouzdry po celém obvodu.
Motor byl modernizován z 3,5-litrového na 3,7-litrový agregát a byl spojen se stejnou 5-stupňovou automatickou převodovkou, ale s pádly řazení za volantem.
| Benzín - MOTOR – 3,7L V6 VTEC AWD 5AT (300 HP) | |
| Počet válců | V6 |
| Objem válců | 3664 cm3 |
| Výkon motoru |
224 KW @ 6300 RPM 305 HP @ 6300 RPM 300 BHP @ 6300 RPM |
| Točivý moment |
271 lb-ft @ 5000 RPM 367 Nm @ 5000 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| Objem palivové nádrže | 19,3 galonů (73,1 l) |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon všech kol |
| Typ převodovky | 5-rychlostní automat |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Ventilované kotouče |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 245/45 R18 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 195,8 palce (4973 mm) |
| Šířka | 72,7 palce (1847 mm) |
| Výška | 57,2 palce (1453 mm) |
| Přední/zadní náprava | 62/62,4 palce (1 575/1 585 mm) |
| Rozvor | 110,2 palce (2799 mm) |
| Světlá výška | 5,7 palce (145 mm) |
| Objem nákladu | 13,1 cuFT (371 l) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,3 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 4083 lbs (1852 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 5082 lbs (2305 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 16 mpg USA (14,7 l/100 km) |
| Dálnice | 22 mpg USA (10,7 l/100 km) |
| Kombinovaný | 19 mpg USA (12,4 l/100 km) |
| Benzín - MOTOR – 3.7L V6 VTEC AWD 6AT (300 HP) | |
| Počet válců | V6 |
| Objem válců | 3664 cm3 |
| Výkon motoru |
224 KW @ 6300 RPM 305 HP @ 6300 RPM 300 BHP @ 6300 RPM |
| Točivý moment |
271 lb-ft @ 5000 RPM 367 Nm @ 5000 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| Objem palivové nádrže | 19,3 galonů (73,1 l) |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon všech kol |
| Typ převodovky | 6-ti stupňový automat |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Ventilované kotouče |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 245/45 R18 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 195,8 palce (4973 mm) |
| Šířka | 72,7 palce (1847 mm) |
| Výška | 57,2 palce (1453 mm) |
| Přední/zadní náprava | 62/62,4 palce (1 575/1 585 mm) |
| Rozvor | 110,2 palce (2799 mm) |
| Světlá výška | 5,7 palce (145 mm) |
| Objem nákladu | 13,1 cuFT (371 l) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,3 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 4039 liber (1832 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 5082 lbs (2305 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 17 mpg USA (13,8 l/100 km) |
| Dálnice | 24 mpg USA (9,8 l/100 km) |
| Kombinovaný | 20 mpg USA (11,8 l/100 km) |
Automobil Acura RL (2008) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
Karosérie, kterou se pyšní automobil Acura RL (2008), je typ karosérie Coupé.
Třída automobilu Acura RL (2008) je Upper Premium a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
Čína je dnes považována za světové centrum elektrifikace a bateriové elektromobily spolu s plug-in hybridy tvoří ve velkých městech i mezi zákazníky stále větší část nových re...
Rok 2025 přinesl automobilkám vystřízlivění: řada značek upravovala elektrické strategie podle toho, jak se vyvíjela poptávka a jak rychle (ne)rostla infrastruktura. Přesto je...
Na trhu s ojetými automobily se stala jedna velmi zajímavá věc. Vedle toho že zase ubylo aut s benzinovým motorem a že dieselů autobazary nabízejí stále dostatek, tak o dost ...
V roce 2021 to byla pro příznivce značky Citroën hořká pilulka – výroba osobních verzí oblíbeného modelu Berlingo s tradičními spalovacími motory byla ukončena. Nicméně, nyní...
McMurtry Automotive je malá, inovativní firma se sídlem v Bristolu, ve Spojeném království. Byla založena v roce 2012 za účelem vývoje a konstrukce vysokovýkonných elektrický...
Čínská skupina Geely si na zbytek dekády vytyčila cíl, který ještě před pár lety zněl jako sci‑fi: do roku 2030 prodávat více než 6,5 milionu osobních i užitkových vozů ročně ...
Ford chce dokázat, že Bronco není jen „hračka“ na víkendové výlety do přírody. Nově ho plánuje nasadit přímo tam, kde se rozhoduje o čase a často i o životě: do terénních pátr...
Éra zmenšování motorů a přeplňování už několik let ukusuje z nabídky velkoobjemových agregátů. Tam, kde dřív kralovaly osmiválce, dnes často nastupují přeplňované šestiválce n...
Anketa Women’s Worldwide Car of the Year (WWCOTY) vyhlásila vítěze šesti kategorií pro letošní ročník a znovu připomněla své klíčové poselství: neexistuje žádné „ženské auto“....
Volkswagen ve spolupráci se společností SAIC ukázal nový model ID. Era 9X, který je ušitý na míru Číně. Nejde o další „běžné“ elektrické SUV, ale o mimořádně velký, šestisedad...