Palivo: Benzín   Karosérie: Convertible Segment: Exotic Infotainment: Apple CarPlay   Android Auto  
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Audi
Model: Audi R8 Spyder

Audi R8 vypadalo úchvatně v roce 2006, kdy se objevilo na trhu. Druhá generace zachovala to, co bylo dobré na svém předchůdci, a přidala další funkce. Bylo to příjemnější.

Druhá generace R8 byla nabízena s lehčí verzí, pojmenovanou V10 Plus. Bylo to auto vhodné pro ty, kteří byli na trhu pro každodenní supercar. Některé díly ze standardního modelu V10 byly nahrazeny a vyměněny za prvky z uhlíkových vláken, které byly lehčí. Pro verzi s otevřenou střechou, pojmenovanou Spyder, měla R8 také verzi Plus.

Co je atraktivnějšího než každodenní supercar? Každodenní roadster supercar. A Audi R8 Spyder V10 Plus bylo přesně na specializovaném trhu pro tento typ klientů. Ti, kteří si užívali jízdu se sklopenou střechou a plný nápor čerstvého vzduchu. Přední strana R8 Spyder Plus měla stejnou mřížku a boční vstupy pro chlazení velké brzdové sady. Na bocích byly tvarované dveře a panely vyrobeny tak, aby umožnily proudění vzduchu do chladičů motoru. Vzadu bylo za kapotou motoru instalováno pevné křídlo, které bylo ve střední zadní části vozu.

Uvnitř byl stejný stísněný dvoumístný model, ale s vylepšenými sportovními sedadly. Plně digitální přístrojová deska s názvem Audi Virtual Cockpit byla instalována v přístrojové desce. Další infotainment jednotka byla namontována na středové konzole.

Motor V10 nabízel 610 k křičících až při 8700 otáčkách za minutu je přenesený z Lamborghini, se kterým R8 sdílela svou platformu. Audi ale chce být civilizovanější, schopnější zvládat běžné denní jízdní podmínky. A to je důvod, proč může snížit na 5 válců pro úsporu paliva.

Jednotlivé motorizace auta Audi R8 Spyder V10 Plus (2017)