Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Exotic Infotainment: Apple CarPlay   Android Auto  
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Audi
Model: Audi R8

Od té doby, co Audi představilo tento koncept, bylo hrdé na svůj R8 s pohonem všech kol, který otřásl světem superaut a ukázal se jako seriózní pásová zbraň. V roce 2017 udělal R8 odvážnější krok.

Zatímco většina superaut se vyvinula z pohonu zadních kol na pohon všech kol, R8 se vydala opačnou cestou. Audi jej představilo jako superauto s pohonem všech kol a motorem uprostřed a přeměnilo jej na vůz s pohonem zadních kol. Umlčel tak hlasy, které říkaly, že opravdové superauto musí mít sílu posílat pouze na zadní nápravu. Iniciály RWS znamenaly sérii zadních kol.

R8 RWS byl nejlevnější R8 ze své doby, protože zákazníci nemuseli platit za přední a středový diferenciál. Jeho karoserie byla podobná běžné R8, ale s několika malými odlišnými detaily. Bylo to podtrženo matně černou mřížkou chladiče singleframe a matně černými vzduchovými otvory v přední a zadní části vozu. Horní boční lišty za dveřmi byly provedeny v leskle černé barvě, zatímco spodní byly v barvě karoserie. Na přání Audi nabízelo červený pruh, který přetínal horní část vozu od předního nárazníku až po víko motoru.

Uvnitř měl R8 RWS stejný interiér jako zbytek supervozu Audi s motorem uprostřed, se sportovními sedadly namontovanými jako standard. Jako opci nabízela automobilka skořepinová sedadla. Na rozdíl od všech svých sourozenců měl na palubní desce odznak s číslem vozu, například „1 z 999“. Na středovém panelu nebyla žádná obrazovka infotainmentu. Byl zobrazen uvnitř sdruženého přístroje na TFT displeji Audi Virtual Cockpit.

Za dvoumístnou kabinou Audi nainstalovalo atmosférický 5,2litrový motor V-10 s výkonem 540 koní. Byl spárován se sedmistupňovou automatickou (dvouspojkovou) převodovkou. Elektronické řízení stability mělo speciální funkci driftu.

Jednotlivé motorizace auta Audi R8 V10 RWS (2017)