Navzdory tomu, že má Audi ve svém portfoliu značku superautomobilů, trvalo na tom, že bude mít vlastní super-auto, a v roce 2006 uvedlo na trh model R8, po kterém následovala druhá generace v roce 2015. Audi dosáhlo 13 vítězství za 24 hodin. Závod LeMans před uvedením druhé generace svého R8 na trh, a to bylo tolik jako Ford a Ferrari dohromady. Bylo to druhé za Porsche. S takovým sportovním rodokmenem se značka se čtyřmi kruhy mohla odvážit a udělat odvážný krok s druhou generací R8. Zavrhli motor V8 a manuální převodovky. Nastal čas pro novou éru superaut.
Se svým elegantním, nízkým profilem a pokročilým stanovištěm řidiče se druhá generace R8 vyznačovala vylepšeným aerodynamickým profilem. Na přední straně novou singleframe mřížku zdobila po stranách dvojice vzduchových lopatek pro chlazení brzd. Boční otvory pro sání vzduchu pro motor byly nalakovány černě, aby se zdůraznil design uprostřed motoru. Vzadu pod zadními světly byly další větrací otvory, které pomáhaly ochlazovat motor a odvádět vzduch z podběhu.
Uvnitř měl dvousedadlový supercar sportovní sedadla a hi-tech interiér. S Audi Virtual Cockpit se sdružený přístroj proměnil v 12,3” displej s důmyslně vypočítanou grafikou. Systém také v manuálním režimu ukazoval kontrolku řazení, která řidiče informovala, kdy má přeřadit.
Druhá generace R8 byla k dispozici s výběrem dvou motorů V10, které nabízely 540 koní a 610 koní. Standardní převodovka byla 7stupňová S tronic.
27. 2. 2015 ... Pro předjetí kamionu v úzkém koridoru pomohou světelné pruhy, které auto promítne na silnici a vyznačí tak v závislosti na dráze a natočení ...
6. 7. 2019 ...Audi R8 je po modernizaci rychlejší, hbitější a digitálnější ... Na trh byla R8 uvedena v roce 2015 a stala se nejrychlejším sériovým vozem Audi ...
