Uplander, zčásti SUV a zčásti minivan, byl speciální cross-over vozidlo, které kombinovalo 4x4 s MPV. Výsledkem bylo dobré rekreační vozidlo vybavené možností ah pro systém pohonu všech kol.
Uplander nebyl nejúspěšnějším příběhem v historii GM. Žil pouhé tři roky a navzdory svým dobrým úmyslům byl prodán ve velmi malém počtu ve srovnání s velkými nadějemi jeho rodičů.
Pro Uplander použil GM vývoj platformy U-body. Bylo to stejné jako u Pontiacu Aztek, kterého se překvapivě prodalo více než Uplander. Vyznačoval se jednoduchým, nějak fádním vnějším vzhledem, s klasickým stylem MPV a posuvnými dveřmi vzadu. Velké zadní výklopné dveře vzadu mohly být použity jako deštník, protože byly dostatečně velké na to, aby se pod nimi mohlo uspořádat malé shromáždění.
Uvnitř byl Uplander k dispozici až se sedmi sedadly. Zadní lavice mohla být rozdělena v poměru 60/40 a rozšířit tak prostor kufru nebo ji použít jako stan. Palubní deska byla inspirována běžným sedanem se zaobleným sdruženým přístrojem a čtyřmi ciferníky uvnitř. Volič převodovky namontovaný na sloupku řízení umožňoval volný průchod zleva doprava se sedadly posunutými dozadu.
Uplander byl nabízen s výběrem dvou motorů V6 spojených se 4stupňovou automatickou převodovkou. U vozidla modelového roku 2005 to bylo zastaralé. Existovala takzvaná „Hybridní“ verze, která mohla jezdit jak na benzín, tak na etanol. Nebyl to pravý, elektrický-benzínový hybrid. Trakční systém s pohonem všech kol byl nabízen pouze v letech 2005 a 2006.
Jednotlivé motorizace auta Chevrolet Uplander (2004)
