Palivo: Benzín Karosérie: Hatchback Segment: Small MPV
Aktualizováno: 28.03.2022
Značka: Daihatsu
Model: Daihatsu Materia
Druhá generace modelu Materia byla uvedena na trh v roce 2005 na autosalonu v Tokiu, ale v roce 2006 přistála v USA jako model z roku 2007.
Toyota viděla příležitost vyrábět vůz pro mladou generaci. Bylo to jako reproduktor na kolečkách, se spoustou prostoru pro pohyb uvnitř a skvělou viditelností navzdory úzkým oknům. Navíc komplexní program přizpůsobení umožnil zákazníkům vyrobit si auta tak, jak chtějí. Byla to Toyota bB a její přeznačený sourozenec Daihatsu Materia.
Na první pohled by se dala nazvat vysoká skříň na kolečkách s krátkou kapucí vpředu. Auto ale lákalo úzkými horizontálními světlomety a téměř neexistující maskou chladiče vpředu. Pro designérský tým to byl významný krok vpřed, díky kterému vůz vypadal elegantněji než jeho předchůdce díky stoupající linii pásu a užším oknům. Vzadu se výklopné dveře skvěle hodily jako střecha, zatímco na základnu kufru mohli pohodlně sedět dva lidé.
Uvnitř nabízela Materia dostatek prostoru díky vertikálním bočním panelům. Byl vhodný pro pět lidí uvnitř a měl CD přehrávač se šesti reproduktory. Automobilka navrhla auto s tím, že právě tohle teenageři potřebují.
Pod kapotou byly na výběr dva vysoce úsporné motory a jeden přeplňovaný. Všechny byly spárovány se čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Toto nastavení bylo dobré pro teenagery, kteří nechtěli jet rychle, nebo pro ty, kteří se nechtěli předvádět. Možná i proto vydrželo auto na trhu jen pět let a pak se svezlo z montážní linky.
Benzín - MOTOR – 1,3 l 5MT (91 HP) | |
Počet válců | L4 |
Objem válců | 1298 cm3 |
Výkon motoru |
67 KW @ 6000 RPM 91 HP @ 6000 RPM 90 BHP @ 6000 RPM |
Točivý moment |
89 lb-ft @ 4400 RPM 120 Nm @ 4400 RPM |
Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
Palivo | Benzín |
VÝKON | |
Max. rychlost | 105 mph (169 km/h) |
Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 11,5 s |
PŘEVODOVKA | |
Typ pohonu | Pohon předních kol |
Typ převodovky | 5-rychlostní manuál |
BRZDY | |
Přední | Ventilované kotouče |
Zadní | Bicí |
PNEUMATIKY | |
Velikost pneumatiky | 175/65 R14 |
ROZMĚRY | |
Délka | 149,6 palce (3800 mm) |
Šířka | 66,5 palce (1689 mm) |
Výška | 64,6 palce (1641 mm) |
Přední/zadní náprava | 57,9/57,5 palce (1 471/1 461 mm) |
Rozvor | 100 palců (2540 mm) |
HMOTNOST | |
Hmotnost bez nákladu | 2204,6 lb (1000 kg) |
Hrubý hmotnostní limit | 3527,4 lb (1600 kg) |
SPOTŘEBA PALIVA | |
Město | 28,3 mpg USA (8,3 l/100 km) |
Dálnice | 41,3 mpg USA (5,7 l/100 km) |
Kombinovaný | 35,6 mpg USA (6,6 l/100 km) |
Emise CO2 | 156 g/km |
Benzín - MOTOR – 1,5 l 5MT (103 HP) | |
Počet válců | L4 |
Objem válců | 1495 cm3 |
Výkon motoru |
76 KW @ 6000 RPM 103 HP @ 6000 RPM 102 BHP @ 6000 RPM |
Točivý moment |
97 lb-ft @ 4400 RPM 132 Nm @ 4400 RPM |
Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
Palivo | Benzín |
VÝKON | |
Max. rychlost | 105,6 mph (170 km/h) |
Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 10,8 s |
PŘEVODOVKA | |
Typ pohonu | Pohon předních kol |
Typ převodovky | 5-rychlostní manuál |
BRZDY | |
Přední | Ventilované kotouče |
Zadní | Bicí |
PNEUMATIKY | |
Velikost pneumatiky | 185/55 R15 |
ROZMĚRY | |
Délka | 149,6 palce (3800 mm) |
Šířka | 66,5 palce (1689 mm) |
Výška | 64,6 palce (1641 mm) |
Přední/zadní náprava | 57,9/57,5 palce (1 471/1 461 mm) |
Rozvor | 100 palců (2540 mm) |
HMOTNOST | |
Hmotnost bez nákladu | 2226,7 lbs (1010 kg) |
Hrubý hmotnostní limit | 3527,4 lb (1600 kg) |
SPOTŘEBA PALIVA | |
Město | 26,4 mpg USA (8,9 l/100 km) |
Dálnice | 38,6 mpg USA (6,1 l/100 km) |
Kombinovaný | 32,7 mpg USA (7,2 l/100 km) |
Emise CO2 | 169 g/km |
Automobil Daihatsu Materia (2007) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
Karosérie, kterou se pyšní automobil Daihatsu Materia (2007), je typ karosérie Hatchback.
Třída automobilu Daihatsu Materia (2007) je Small MPV a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
Větší změny přijdou v roce 2026 a přinesou předělanou pohonnou jednotku i nový monopost. Vše s cílem zatraktivnit závody a učinit formuli ekologištější. K tomu má dopomoct sy...
Poslední roky automobilový sport čelí téměř nesplnitelným výzvám, zejména ohledně jeho dopadu na životní prostředí, což některé lidi vedlo k myšlence na jeho zákaz. Elitní ša...
Bugatti Bolide využívá platformu Chironu, ale v dalších aspektech jde až na dřeň automobilové superdokonalosti v míře, kterou si dokážete stěží představit. Bugatti Bolide byl...
Hyundai Kona číslo dvě udělala od své předchůdkyně mohutný úkrok. Nový model už nevypadá jako angličák z poličky nebo jako vozítko z Příběhu hraček, ale naopak získala sebevě...
Rimac Nevera měl premiéru v březnu roku 2018. Chorvatská značka představila na ženevském autosalonu hyperauto s označením C Two. Z tohoto embrya i přes pesimismus okolo přihl...
Dacii si mnozí z nás pamatují jako nezajímavé a smutně obyčejné vozidlo, které používali malíři pokojů létající po městě nebo ta rodina z přízemí mající malinko hluboko do ka...
Honda CR-V je největší SUV, které u nás automobilka prodává. U českých zákazníků se těší docela velké oblibě, a tak se netrpělivě čekalo na novou generaci. Po modelu Honda Ci...
První věci, co vás na novém modelu Škoda Kodiaq trknou, jsou nové logo Škodovky a inovativní pás světel, který mezi světlomety protíná přední masku chladiče. Při pohledu z bo...
Italská automobilka Lamborghini, známá svými výkonnými a luxusními supersporty, vstupuje odhodlaně do éry elektromobility. Na kalifornském festivalu Monterey Car Week byl pře...
S dobrou hudbou může být řízení mnohem příjemnější. Bohužel ne každý si může dovolit špičkový audiosystém do svého vozu. Modernizace audiosystému vašeho vozu však nemusí přij...
3. 10. 2006 ... Velmi specificky tvarované auto je dlouhé pouhých 3 800 mm, široké 1 ... Daihatsu Materia. Terios a Sirion Sport. Mimo nový model byly v Paříži ...
20. 3. 2008 ... Subaru není Subaru. Nerozumíte mi? Hranatá krabice, kraťoučká příď a pod ní litrový tříválec. Ano, to je Daihatsu Sirion se znakem Subaru.
20. 3. 2008 ... KAPITOLA 2: Subaru není Subaru. Nerozumíte mi? Hranatá krabice, kraťoučká příď a pod ní litrový tříválec. Ano, to je Daihatsu Sirion se ...
27. 7. 2008 ... ... 2007 přišla druhá generace, ne tak z nutnosti, jako spíše ze zdvořilosti vůči zákazníkům, aby si 14 let nekupovali stejné auto. I tak je ...
25. 5. 2007 ... ... 2007 dostal definitivně do výroby jako nová modelová řada Auris. ... K japonské Toyotě dnes patří i Lexus, Daihatsu a Hino Motors. Je to jedna z ...
14. 7. 2008 ... V roce 2007 se představila druhá generace malého zázraku z ... Po stránce designu si tak rozuměla s jiným trpaslíkem, Daihatsu Cuore. Druhá ...
4. 12. 2021 ... Jeho technickým základem byl japonský vůz Daihatsu Rocky, který ale dostal italskou karoserii a německý motor z BMW. ... 2007 IVECO MASSIF. Iveco ...
10. 4. 2010 ... ... materiály v interiéru. To vše doplňuje základní cenou těsně pod ... K japonské Toyotě dnes patří i Lexus, Daihatsu a Hino Motors. Je to ...
30. 9. 2005 ... A marketingové materiály automobilek toho dokážou velmi dobře využít – jsou to přece další česká auta vedle škodovek! Částečně to pravda je, ...
Test Toyota Carina E 1,6i: s nejlepší pověstí. Robert Vašíček. 22. srpna 2007 • 0:14 ... K japonské Toyotě dnes patří i Lexus, Daihatsu a Hino Motors.