Modelové roky aut Ferrari 308 Gtb/gts

Ferrari 308 Gtb/gts GTBi Quatrovalvole (1982)

Ferrari 308 Gtb/gts GTBi Quatrovalvole (1982)

Ferrari konečně představilo verzi se čtyřmi ventily na válec pro řadu 308 v roce 1982 a získalo zpět část výkonu ztraceného kvůli emisním kontrolám. Když Ferrari představilo 308 v roce 1975, jeho 2,9litrový motor produkoval 255 koní a byl rychlý a rychlý. ceněné auto.

Ferrari 308 Gtb/gts GTSi Quattrovalvole (1982)

Ferrari 308 Gtb/gts GTSi Quattrovalvole (1982)

Ferrari modernizovalo otevřený 308 Spyder v roce 1982 a zavedlo nové technologie, které kompenzovaly ztrátu výkonu kvůli novějším emisním předpisům. S výkonem 255 k vyvinutým z 2,9litrového motoru bylo Ferrari 308 na svou dobu výbuchem. mnoho automobilek se muselo zapotit, aby s nimi udrželo krok, a obvykle potřebovaly mnohem větší motory než vysokootáčkový V-8 nabízený Ferrari.

Ferrari 308 Gtb/gts GTBi (1980)

Ferrari 308 Gtb/gts GTBi (1980)

V 80. letech Ferrari pochopilo důležitost budování image na trhu a 308 byla zbraň volby. Ferrari nepostavilo 308 jako závodní auto s pouličním oblečením.

Ferrari 308 Gtb/gts GTSi (1980)

Ferrari 308 Gtb/gts GTSi (1980)

308 GTSi sdílela většinu svých dílů se svým sourozencem 308 GTBi. Vyznačoval se stejným tvarem, ale mírně odlišnými detaily.

Ti, kteří sledovali Magnum PI Series v 80.

Ferrari 308 Gtb/gts GTS (1977)

Ferrari 308 Gtb/gts GTS (1977)

Verze targa Ferrari 308 GTB dostala jméno GTS a bylo to jedno z vozů, které italskou značku proslavilo v USA díky filmovému seriálu.

Abyste mohli řídit Ferrari GTS, nemuseli jste si nechat narůst knír a být detektivem, ale pro ty, kteří o sobě snili být nějakými hrdiny jen proto, že jejich bankovní účet ukazoval šesticiferné číslo, to bylo to pravé auto. Pouhé dva roky poté, co byl GTB odhalen na autosalonu v Paříži, vůz dostal verzi targa.

Ferrari 308 Gtb/gts GTB (1975)

Ferrari 308 Gtb/gts GTB (1975)

V roce 1975 Ferrari představilo světu na autosalonu v Paříži svůj nový 308 GTB, dvoumístný vůz s příčným motorem uprostřed a pohonem zadních kol, který nahradil Dino 246 GT a GTS. 308 GTB navrhl Pininfarina a jeho výroba trvala do 1985, kdy byl postaven novější model.

Ferrari 308 GTB měří 4 230 mm na délku, 1 720 mm na šířku a 1 120 na výšku a mělo trubkový rám a samostatnou karoserii vyrobenou z plastu vyztuženého sklem (nebo GRP), což udrželo hmotnost na minimu 1 050 kg.

Videa s autem Ferrari 308 Gtb/gts

Další žhavé informace o Ferrari 308 Gtb/gts na internetu

Ferrari 308 GTB (1975 – 1985) – s motorem napříč

Ferrari 308 GTB (1975 – 1985) – s motorem napříč

14. 2. 2020 ... Dvoumístné Dino 206 GT zůstalo na trhu do dubna 1969, následoval silnější typ 246 GT (a otevřený GTS) s prodlouženým rozvorem o 60 na 2340 mm, u ...

Vzácné Ferrari 308 GTS QV je na prodej. Jako jedno z mála má dvanáctiválec

Vzácné Ferrari 308 GTS QV je na prodej. Jako jedno z mála má dvanáctiválec

22. 4. 2017 ... ... Ferrari 308 GTS QV, které je nyní na prodej... ... Ferrari 812 Superfast • Ferrari GTC4Lusso • Ferrari 488 GTB • Ferrari Portofino • Ferrari F8 ...

Ferrari 488 GTB – Další turbo

Ferrari 488 GTB – Další turbo

8. 4. 2015 ... Vzniklo 308 (!) vozů GTB a 828 GTS do roku 1989. ▻ k nejslavnějším silničním automobilům Ferrari s přeplňovaným motorem patří Ferrari 288 GTO ( ...

Ferrari 488 GTB – Prostě nejlepší...

Ferrari 488 GTB – Prostě nejlepší...

10. 7. 2015 ... Rychlost závodních mono-postů inspirovala v témže roce konstruktéry k aplikaci přeplňování na silniční typy Ferrari 208 GTB/GTS Turbo, u nichž ...

Ferrari 330 GT, GTC a GTS – Zvětšení...

Ferrari 330 GT, GTC a GTS – Zvětšení...

30. 5. 2013 ... Ferrari 275 GTB - Nejkrásnější... Ferrari 308 GTB (1975 – 1985) – s motorem napříč · Ferrari 365 GTB/4 + GTS/4 – Daytona... Emil Frey Select ...

Ferrari 365 GTB/4 + GTS/4 – Daytona...

Ferrari 365 GTB/4 + GTS/4 – Daytona...

Ferrari 365 GTB/4 + GTS/4 – Daytona... Tom Hyan 13.10.2014 07:30. Setkání vozů Daytona u ... Ferrari 308 GTB (1975 – 1985) – s motorem napříč · Ferrari 330 ...

Fotogalerie: Jean-Paul Belmondo

Fotogalerie: Jean-Paul Belmondo

... Ferrari 308 GTB/GTS zůstalo ve výrobě až do roku 1985. Stalo se tak s 12 tisíci prodanými kusy nejprodávanějším modelem značky Ferrari. Zdroj: Scuderia Praha ...

Ferrari 275 GTB - Nejkrásnější...

Ferrari 275 GTB - Nejkrásnější...

19. 9. 2011 ... Ferrari 308 GTB (1975 – 1985) – s motorem napříč · Ferrari 330 GT, GTC a GTS – Zvětšení... Ferrari 365 GTB/4 + GTS/4 – Daytona... Ferrari 365 ...

Ferrari F40 1987 – 1992 – Jubilant

Ferrari F40 1987 – 1992 – Jubilant

19. 9. 2012 ... Ferrari 275 GTB - Nejkrásnější... Ferrari 308 GTB (1975 – 1985) – s motorem napříč · Ferrari 330 GT, GTC a GTS – Zvětšení... Ferrari 365 GTB/4 ...

Dino (Ferrari) 1965 – 1974 – Ve jménu syna

Dino (Ferrari) 1965 – 1974 – Ve jménu syna

20. 2. 2013 ... ... 308 GT4 a 208 GT4 ... Ferrari 308 GTB (1975 – 1985) – s motorem napříč · Ferrari 330 GT, GTC a GTS – Zvětšení... Ferrari 365 GTB/4 + GTS/4 – ...

Komentáře ke článku

Karol Vodnák   2023-11-24 19:55:05

Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....

Libuše Daňhová   2023-09-11 19:45:11

Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: