V 80. letech Ferrari pochopilo důležitost budování image na trhu a 308 byla zbraň volby. Ferrari nepostavilo 308 jako závodní auto s pouličním oblečením. I když automobilka homologovala vozidlo pro start v rallye a závodech, jejím hlavním úkolem bylo udržet jméno Ferrari v ulicích. Byl navržen jako Grand Turismo Berlinetta a podle toho pojmenován. To znamená, že byl zkonstruován pro dlouhé, uvolněné jízdy ve vozidle, které může nést nějaké zavazadlo.
Pininfarina navrhl vůz jako kupé se třemi skříňkami a následně jej co nejvíce vytvaroval, aby byl aerodynamičtější. Vpředu výsuvné světlomety snížily koeficient odporu. Automobilka instalovala specifický výfukový otvor pro vozy osazené čtyřmi ventily na válec motoru za nimi. Tvar 308 byl jedním z nejznámějších tvarů z řady Ferrari. Jeho boční sání vzduchu pro motor a šikmé zadní panely byly na trhu jedinečné.
Uvnitř se GTBi vyznačovalo luxusní kabinou s kůží všude. Na středové konzole kovová mřížka ve tvaru H pro řadicí páku zajišťovala tuhé a přesné řazení. Sportovní skořepinová sedadla s vysokým odpružením poskytovala pohodlí i stabilitu v zatáčkách.
Pod kapotou měl GTBI 2,9litrový motor se čtyřmi ventily na válec. Kvůli nejnovějším emisním předpisům musela automobilka zavést systém vstřikování paliva stavěný firmou Bosch. Výsledkem byl čistší motor, ale se spoustou vrčení, které trhalo ulice.
Jednotlivé motorizace auta Ferrari 308 Gtb/gts GTBi (1980)
14. 2. 2020 ... Další vylepšení přineslo v roce 1980 vstřikování paliva Bosch K-Jetronic (verze 308 GTBi/GTSi jako „iniezione“) a čtyřventilový rozvod DOHC (QV ...
10. 5. 2015 ... Vidlicová jednotka z Dina 308 GT4 (měly ji i novější třistaosmičky GTBi a GTSi) ... 308 GTB/GTS. 1983_ferrari_mondial_20.jpg ... GTB • Ferrari ...
4. 6. 2023 ... Tyhle změny nicméně čekaly 308 při modernizacích také GTBi a GTSi. ... Po verzích 3.2 si ve Ferrari odbyly premiéry pecky jako 308 GTB nebo F40.
