V srpnu 2020 Maserati představilo svou novou řadu Trofeo (Trophy) pro Ghibli, Quattroporte a Levante. Všechny tři sdílely stejný motor Ferrari V8 twin-turbo.
Maserati bylo v roce 2020 v neustálém vývoji, navzdory těžkým časům způsobeným situací světové pandemie.
Šestá generace Maserati Quattroporte byla představena v roce 2013. O tři roky později prošel čtyřdveřový manažerský sedan zásadní modernizace.
Maserati není jen další značka.
Co se luxusu a vkusu týče, bylo těžké porazit Italy, a to bylo zřejmé na šesté generaci vlajkové lodi Maserati, Quattroporte. Quattroporte byl vždy sportovní sedan, bez ohledu na motor pod kapotou. Šestá generace nemohla být jiná než její předchůdci a také nebyla.
Pátá generace Maserati Quattroporte byla odhalena v roce 2003 na autosalonu ve Frankfurtu. O pět let později, na ženevském autosalonu v roce 2008, byla představena verze s faceliftem.
Quattroporte S byl odhalen a nabídl více luxusu a přepracovaných exteriérových prvků.
Pátá generace Maserati Quattroporte byla odhalena v roce 2003 na frankfurtském autosalonu. Od poslední, čtvrté generace Quattroporte, která se z továrny svezla, uplynuly dva roky.
Čekání stojí za to.
Maserati představilo nástupce pro Quattroporte po čtyřech letech od doby, kdy z montážních linek sjel poslední model třetí generace. Alejandro de Tomaso prodal svůj podíl v Maserati společnosti Fiat a italská společnost se rozhodla pokračovat v Quattroporte a nabídla jej jako prémiový sportovní sedan. Jednalo se víceméně o protaženou čtyřdveřovou verzi Maserati Biturbo.
Třetí generace Maserati Quattroporte byla vydána pod novým vedením Alejandra de Tomaso a vyvíjela se od roku 1976 a výroba začala v roce 1979. Známé jako Maserati Tipo AM330 se Quattroporte z roku 1979 vrátilo k systému pohonu zadních kol. Design vytvořil Giorgetto Giugiaro, který vůz kreslí velmi výraznými stylistickými liniemi.
Bylo to jediné Maserati Quattroporte s pohonem předních kol a Citroen donutil italskou automobilku vyrobit a výsledkem byla finanční katastrofa. Když Citroen vlastnil italskou značku, zvažoval, že by měl znovu zavést Quattroporte do řady. .
První generace Maserati Quattroporte byla představena v roce 1963 na autosalonu v Turíně. Byla páteří italského výrobce automobilů na počátku 60. let.
Málokterý milovník luxusních vozidlech o Pininfarině ještě neslyšel. Tato italská firma zabývající se designem si během své 93leté činnosti vybudovala celosvětové renomé. Od ...
18. 7. 2013 ... Poprvé se alternativně uplatní pohon všech kol AWD (s motorem V6) a osmistupňová samočinná převodovka místo šestistupňové; navzdory větším ...
28. 2. 2013 ... Maserati Quattroporte proslul jako nejrychlejší sedan na světě, také nová generace s maximální rychlostí 307 km/h (285 km/h u šestiválce) ...
13. 1. 2010 ... rozvor náprav 3064 mm, rozchod kol 1582/1595 mm; d/š/v 5097/1895/1423 mm; přední převis 891 mm; suchá/pohotovostní hmotnost 1880/1990 kg, ...
6. 12. 2012 ... Značka Maserati uvolnila technické specifikace ke své vlajkové lodi v podobě sedanu Quattroporte.
18. 11. 2012 ... Šestá generace čtyřdveřového sedanu Maserati Quattroporte oslaví svoji oficiální premiéru na nadcházejícím autosalonu v Detroitu, který své ...
6. 11. 2012 ... Značka Maserati představuje šestou generaci svého supersedanu s tradičním jménem Quattroporte.
24. 1. 2012 ... Maserati Quattroporte: nová generace se odhaluje ... Do éteru unikla dvojice hodnověrně působících snímků šesté generace sedanu Maserati. ... Vůbec ...
Maserati Quattroporte má 60 let! Richard Herbich. 4. listopadu 2023 • 8:05. Byl nejen krásný, drahý a luxusní, ale také velmi rychlý.
FAQ: Rozměry Maserati Quattroporte VI ... Dobrý den, nedaří se mi na internetu dohledat přesné rozměry Maserati Quattroporte VI, dokážete mi na Autohledu pomoci?
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď