Třetí generace Maserati Quattroporte byla vydána pod novým vedením Alejandra de Tomaso a vyvíjela se od roku 1976 a výroba začala v roce 1979. Známé jako Maserati Tipo AM330 se Quattroporte z roku 1979 vrátilo k systému pohonu zadních kol. Design vytvořil Giorgetto Giugiaro, který vůz kreslí velmi výraznými stylistickými liniemi. Quattroporte používali od roku 1983 italský prezident Sandro Petrini a operní pěvec Luciano Pavarotti. Do té doby to bylo jedno z nejúspěšnějších vozů v historii Maserati. Předsériový model byl představen na autosalonu v Turíně v roce 1976 a vyráběl se až do roku 1990.
Tvar byl dlouhý a s rovnými liniemi, což byl druh designu, který Giugiaro dal vozidlům, která nakreslil. Jeho čtyři čtvercové světlomety a hliníková mřížka chladiče s trojzubcem byly podobné těm, které najdete u jiných modelů Maserati. Skleník byl dostatečně vysoký, aby se do zadní části vešel 1,85 m (6 stop), vysocí dospělí. Vzadu byl vůz opatřen dvěma výfuky.
Uvnitř byla kůže a dřevo hlavními složkami vozu. Oválné hodiny byly namontovány na palubní desce a nakloněny směrem k řidiči. Vůz byl vybaven klimatizační jednotkou. Vzadu byl vůz podle možností vybaven dvěma nebo třemi sedadly.
Pod kapotou začalo Quattroporte svou kariéru s 4,2litrovým motorem V8, který stačí na 255 koní. Později byl vylepšen na jednotku o objemu 4,9 litru, modernizovanou na jednotku o výkonu 280 koní. Speciální verze Royale se vyznačovala odlišným palivovým systémem, který umožňoval zvýšení výkonu až o 300 koní. Byl spojen se standardním 5stupňovým manuálem. Na zakázku byl k dispozici s 3stupňovým automatem.
Jednotlivé motorizace auta Maserati Quattroporte III (1976)
Málokterý milovník luxusních vozidlech o Pininfarině ještě neslyšel. Tato italská firma zabývající se designem si během své 93leté činnosti vybudovala celosvětové renomé. Od ...
