Když se Mercedes-Benz pokusil vylepšit řadu Typ 200, výsledkem byl Typ 230, známý také jako model W143. Většina zákazníků zaplatila peníze navíc za větší motor, což vedlo k náhlému snížení 2,0litrové jednotky v polovině roku 1936. Líbil se jim také delší rozvor W143 oproti svému předchůdci, který byl vyřazen ve stejném roce. Německá automobilka představila facelift pro W143, takže nevypadal úplně jako Typ 200. Mercedes tu novou verzi odhalil na autosalonu ve Frankfurtu v únoru 1937.
Nová generace dostala verzi s kratším rozvorem, kódové označení N, a běžnou verzi, která za štítkem Typ 230 neměla žádné další písmeno. Na tomto podvozku Mercedes postavil verzi Pullman. Vpředu měl Pullman přední světlomety namontované na podbězích kol a chromovaný kovový nárazník před předními koly. Jeho mírně nakloněný zadní chladič připomínal některá sportovní auta z té doby. Vzhledem k tomu, že bylo delší než jeho stájový kolega, mělo vozidlo další sadu oken za zadními dveřmi. Vzadu mírně posunutá záď uvolnila místo pro zavazadlový prostor, který byl přístupný zvenčí.
Mercedes-Benz zpřístupnil Pullman až pro šest cestujících, což se rychle stalo standardním požadavkem zákazníků. Jeho zadní výklopné přední dveře umožňovaly řidiči a spolujezdci rychle sestoupit a otevřít zadní dveře.
Německá automobilka nainstalovala pod kapotu řadový šestiválec o zdvihovém objemu 2,3 litru, odtud název vozu, který poskytoval výkon 55 koní ve spojení se čtyřstupňovou manuální převodovkou. Mercedes-Benz instaloval nezávislé zavěšení s listovými pružinami ve všech rozích, aby poskytoval více pohodlí a lepší rychlost v zatáčkách.
Jednotlivé motorizace auta Mercedes benz Typ 230 Pullman (W143) 1937
