Palivo: Benzín Karosérie: Convertible Segment: Roadster & Convertible
Aktualizováno: 30.03.2022
Značka: Porsche
Model: Porsche 911 Turbo Cabriolet
V roce 2016 byla generace Porsche 911 991 obnovena v polovině životního cyklu a byla uvedena na trh. Také Porsche Turbo Cabriolet byl vylepšen.
Již od roku 1974 bylo představení Porsche Turbo horkým okamžikem pro nadšence Porsche. S verzemi kabriolet se slavný supercar stal přitažlivějším pro ty, kteří hledali superauto pro každodenní řidiče a se zvláštní přitažlivostí otevřené střechy. Navíc, protože 911 Turbo se ukázalo jako skvělé auto do každého počasí díky systému pohonu všech kol.
Faceliftovaná verze 991 dostala název 991.2. Přední část vozu byla přepracována s bočními vzduchovými lamelami a úzkými LED světly s dvojitými zaobleními pro zdůraznění šířky vozu jako přídavná lamela v hlavním přívodu vzduchu. Z boku byla standardně osazena nová 20“ kola z lehké slitiny. Kliky dveří bez krytů prolisů dodaly vozu uhlazenější vzhled. Třívrstvá elektricky ovládaná střecha mohla být otevřena nebo zavřena za 13 sekund při rychlostech až 50 km/h (31 mph).
Uvnitř byl standardně instalován nový Porsche Communication Management (PCM) s navigačním systémem. Systém obsahoval 7” dotykovou obrazovku na středové konzole. Na rozdíl od svých předchůdců obsahoval nový PCM Mapy Google s dopravními informacemi v reálném čase a Google StreetView.
Pokud jde o motorový prostor, Porsche Turbo 991.2 Cabriolet nabízelo o 20 koní více než jeho nefaceliftovaná verze a dosáhlo 540 koní. Byl spojen se standardní 7stupňovou automatickou (dvouspojkovou) převodovkou.
Benzín - MOTOR – 3,8 7AT (540 HP) | |
Počet válců | H6 |
Objem válců | 3800 cm3 |
Výkon motoru |
397.2 KW @ 6400 RPM 540 HP @ 6400 RPM 533 BHP @ 6400 RPM |
Točivý moment |
487 lb-ft @ 1950-5000 RPM 660 Nm @ 1950-5000 RPM |
Palivový systém | Přímé vstřikování turbodmychadlem |
Palivo | Benzín |
VÝKON | |
Max. rychlost | 199 mph (320 km/h) |
Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 3,1 s |
PŘEVODOVKA | |
Typ pohonu | Pohon všech kol |
Typ převodovky | 7stupňová automatická (PDK) |
BRZDY | |
Přední | Ventilované kotouče |
Zadní | Ventilované kotouče |
PNEUMATIKY | |
Velikost pneumatiky | 245/35ZR20 |
ROZMĚRY | |
Délka | 177,4 palce (4506 mm) |
Šířka | 74 palců (1880 mm) |
Výška | 50,9 palce (1293 mm) |
Přední/zadní náprava | 60,6/59,7 palce (1 539/1 516 mm) |
Rozvor | 96,5 palce (2451 mm) |
Světlá výška | 4,6 palce (117 mm) |
Objem nákladu | 4,1 cuFT (116 l) |
Aerodynamika (Cd) | 0,32 |
HMOTNOST | |
Hmotnost bez nákladu | 3671 liber (1665 kg) |
Hrubý hmotnostní limit | 4553 liber (2065 kg) |
SPOTŘEBA PALIVA | |
Město | 19,4 mpg USA (12,1 l/100 km) |
Dálnice | 30,9 mpg USA (7,6 l/100 km) |
Kombinovaný | 25,3 mpg USA (9,3 l/100 km) |
Emise CO2 | 216 g/km |
Poznámky | |
Oznámení | Sport Chrono Pack Overboost: 710 Nm (524 lb-ft) při 2250–4000 ot./min. |
Automobil Porsche 911 Turbo Cabriolet (991.2) (2016) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
Karosérie, kterou se pyšní automobil Porsche 911 Turbo Cabriolet (991.2) (2016), je typ karosérie Convertible.
Třída automobilu Porsche 911 Turbo Cabriolet (991.2) (2016) je Roadster & Convertible a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
29. 9. 2015 ... Doposud byl přeplňovaný motor výsadou jen vrcholného provedení Porsche 911 Turbo. Od nové modelové řady 991 II budou mít motor dopovaný ...
9. 12. 2021 ... Jako první jsme měli k dispozici Cabriolet ... Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním...
22. 7. 2013 ... Jsem připraven. Auto klečí v oblouku na vnějších kolech, motor zlověstně frká okolo pěti tisíc otáček jako býk připravený na otevření dveří do ...
21. 9. 2015 ... Porsche v ... Asi je vám už teď jasné, že 911 4 GTS nebude tak docela okreskové auto.
22. 7. 2013 ... Porsche 911 už desítky let platí za auto, se kterým není snadné jezdit rychle. Které odmění zkušeného, věci znalého řidiče intenzivním ...
22. 7. 2013 ... Je přirozeností srovnávacích testů začínat dlouho před prvním otočením klíčkem a ani dnes tomu nemůže být jinak. Sportovní auto přece není ...
22. 7. 2013 ... Pohon všech kol zde není ke škodě věci, protože na suchém a teplém povrchu auto vždy zatáčí zadními koly. Až když jedete opravdu na krev a ...