Palivo: Benzín   Segment: Medium
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Citroen
Model: Citroen Ds

V roce 1955 Citroen představil vůz, který změnil automobilovou historii a v roce 1999 se umístil na třetím místě v anketě Car of the Century: DS. Výslovnost těchto dvou písmen, D a S, ve francouzštině se píše jako De Es, což připomíná déesse. , což znamená „bohyně“. Jeho jméno nebylo nadarmo, protože se stalo technologicky nejvyspělejším vozidlem v historii ve srovnání s jinými vozy ze stejné doby. Všechny ostatní vozy byly zastaralé díky svým aerodynamickým, odpruženým a mechanickým řešením. Francouzskému prezidentovi Charlesi de Gaulleovi zachránila život před život ohrožující situací a zahrála si ve stovkách filmů.

Auto navrhl letecký inženýr Andre Lefebvre, který využil všech svých schopností a znalostí z leteckého průmyslu, aby byl co nejaerodynamickejší. Navíc všechny panely karoserie, včetně panelů dveří a střechy, mohly být kvůli lakování odstraněny. Jeho zadní čtvrtinové blatníky byly odnímatelné pomocí stejného klíče, který se používal k demontáži matic kol při výměně zadních pneumatik. Jednou z nejlepších vlastností vozu byly natáčecí světlomety, které pomocí kabelového systému natáčely světlomety ke směru vozu.

Citroen instaloval motor vpředu, za nápravu, s převodovkou umístěnou před ním. To vedlo k lepšímu rozložení hmotnosti a delšímu rozvoru. Díky tomu byl interiér podle všech měřítek velmi prostorný. Jeho zcela rovná podlaha, aniž by zasahovala do interiéru, umožňovala bez stížností vměstnat dozadu tři dospělé pasažéry. Jednoramenný volant pomohl řidiči lépe vidět na sdruženém přístroji umístěném před sedadlem řidiče.

Pod kapotou Citroen vyvinul na tehdejší dobu unikátní motor s polokulovými spalovacími komorami. Vzhledem k tomu, že neměl velký zdvihový objem, neposkytoval příliš mnoho výkonu, ale na tehdejší dobu postačoval k rychlému pohybu vozu ve vysokých rychlostech díky aerodynamice vozu. Jeho manuální převodovka byla nabízena jako standard, zatímco poloautomatická převodovka s malým voličem umístěným nahoře na sloupku řízení pomáhala řidiči řadit bez spojky.

Jednotlivé motorizace auta Citroen DS19 (1955)