Ferrari 195 Inter (1950) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti
Palivo: Benzín Karosérie: Coupé Segment: Coupe
Aktualizováno: 28.03.2022
Značka: Ferrari
Model: Ferrari 195
V podstatě modernizované Ferrari 166 Inter, 195 Inter byl druhým vozem, který Ferrari vyrobilo. I když to bylo sportovní auto, byla to verze GT závodního Ferrari 195 S.
Podobně jako 166 Inter byl aktualizovaný model vybaven větším motorem a prodlouženým rozvorem. S delším rozvorem se zvětšil vnitřní prostor. Odpružení, brzdy a převodovky byly vypůjčeny z Ferrari 195 S.
Neobvyklý design exteriéru se vyznačoval velkou přední maskou, zaoblenými světlomety a mlhovými světlomety, stejně jako chromovanými akcenty na okolních světlometech, chromovanými bočními zrcátky, klikami dveří a rámem čelního skla.
Ferrari 195 Inter, jeden z nejexkluzivnějších grand tourerů dostupných na trhu v poválečném období, byl poháněn 2,3litrovým motorem V12 navrženým Gioacchinem Colombem. Jednotka vyvinula působivých 128 k s použitím jediného karburátoru Weber a zrychlila vůz z 0 na 100 km/h za přibližně 10 sekund, na cestě až na maximum kolem 120 km/h.
Ferrari 195 bylo vyrobeno ve 28 exemplářích pod různými karosériemi od různých výrobců autobusů: 13 karoserií Carrozzeria Vignale, 11 Ghia, 3 Touring a 1 Motto.
V roce 1951 byl 195 Inter nahrazen výkonnějším a podobným Ferrari 212 Inter.
Jednotlivé motorizace auta Ferrari 195 Inter (1950)
| Benzín - MOTOR – 2.3 V12 5MT (135 HP) | |
| Počet válců | V12 |
| Objem válců | 2341 cm3 |
| Výkon motoru |
99.3 KW @ 6000 RPM 135 HP @ 6000 RPM 133 BHP @ 6000 RPM |
| Točivý moment |
114 lb-ft @ 5000 RPM 154 Nm @ 5000 RPM |
| Palivový systém | 1 karburátor |
| Palivo | Benzín |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 112 mph (180 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 10,1 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon zadních kol |
| Typ převodovky | 5-ti stupňový manuál |
| BRZDY | |
| Přední | Bicí |
| Zadní | Bicí |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 5,90 x 15 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 161,4 palce (4100 mm) |
| Šířka | 60 palců (1524 mm) |
| Výška | 53,1 palce (1349 mm) |
| Přední/zadní náprava | 50/49,2 palce (1 270/1 250 mm) |
| Rozvor | 98,4 palce (2499 mm) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,4 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 2094 liber (950 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 2535 liber (1150 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Kombinovaný | 15,7 mpg USA (15 l/100 km) |
Často kladené otázky k Ferrari 195 Inter (1950)
❓ Na jaké palivo jezdí Ferrari 195 Inter (1950)?
Automobil Ferrari 195 Inter (1950) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
❓ Jakou má karosérii Ferrari 195 Inter (1950)?
Karosérie, kterou se pyšní automobil Ferrari 195 Inter (1950), je typ karosérie Coupé.
❓ Jaká automobilová třída je automobil Ferrari 195 Inter (1950)?
Třída automobilu Ferrari 195 Inter (1950) je Coupe a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
Novinky a zajímavosti o autech Ferrari 195 Inter (1950)
Legendární automobilka Tatra je tu s námi už od roku 1897
Automobilka TATRA představuje unikátní kapitolu v historii českého i světového automobilového průmyslu. Jako jediný výrobce těžkých nákladních vozidel s kořeny na historickém...
Turbomotory ve Formuli 1 jsou bohužel minulostí. Který motor byl nejvýkonnější?
Turbomotory v F1 poprvé použil Renault, kterého okamžitě následovali další výrobci – Alfa Romeo, BMW, Ford-Cosworth, Ferrari, Honda a Porsche. No a v průběhu doby rostl výkon...
James Bond přijede se svými auty do Prahy. Výstava nabídne známé motoristické lahůdky
Začátek výstavy je symbolicky naplánován na 7. prosince. Na pražském Výstavišti návštěvníci uvidí mimo jiné Lotus Esprit Turbo, Aston Martin V8 Vantage nebo BMW Z8. Vedle toh...
Ve Francii byla odhalena čtvrtá generace Citroënu C-3. Tentokrát přijíždí jako elektromobil ë-C3
Na první pohled zaujme rozpor mezi zdánlivou a reálnou velikostí auta. Citroën ë-C3 dostal robustní vzhled, který evokuje leckterá SUV, ale přitom jde o velmi malé auto. Přes...
Nejdražší prodaná auta. Ve výčtu převládají vozy Ferrari, vítěz vás ale možná překvapí
Luxusní historické vozy jsou jedním z nejoblíbenějších sběratelských artiklů po celá desetiletí. Patří však zároveň i k těm nejdražším. Na horních příčkách se v rámci výsledn...
Konec jedné éry: ze silnic zmizí značka Benzina
Dobu, kdy nebylo možné v Česku natankovat u čerpací stanice Benzina, pamatují opravdu jen ti nejstarší motoristé. Letošní rok bude proto hodně speciální. Naprostá většina čer...
Mini Countryman: Mini narostlo, ale pořád vyniká kompaktností a k tomu velkým výkonem
Nejdražší a zároveň největší z celé modelové řady značky Mini - to je kompaktní SUV Countryman. Již od roku 2016 se na českém trhu prodává druhá generace tohoto vozidla, kter...
Fiat Topolino: malá velká legenda nenápadně ukazuje směr městské mobility
Tyto mikrovozy jsou určené především pro ty krátké vzdálenosti. Fiat Topolino vás ale překvapí svým vzhledem, který značně připomíná legendu z historie, Fiat 500. Svůj název ...
Automobilka FSO (Fabryka Samochodów Osobowych)
FSO (Fabryka Samochodów Osobowych) byla polská automobilová značka, která vyráběla automobily v letech 1951 až 2002. FSO byla dříve známá jako Warszawskie Zakłady Samochodowe...
Top 10 nejdražších vozů Mercedes-Benz všech dob
Mercedes-Benz je výrobce luxusních automobilů, který již více než sto let vyrábí jedny z nejkvalitnějších vozů. Během své historie vytvořila společnost mnoho ikonických a dra...