Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Coupe
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Ferrari
Model: Ferrari 250

Ferrari 250 Europa, odhalené na pařížském autosalonu v roce 1953, byl vůz navržený pro nová evropská pravidla a preference. Použil 3,0litrový V12 založený na konstrukci pro 3,3litrový motor Formule 1.

První vyrobené vozy byly vyrobeny Vignale po vzoru 340 Mexico. Výroba byla přesunuta do Pininfariny, která postavila 2-místnou verzi kabrioletu. S Ferrari 375 America, s nímž sdílelo stejný podvozek, byly jasné stylingové narážky.

Vozy byly vyráběny s lichým číslem podvozku pro silniční vozidla, zatímco závodní verze měla sudá čísla. Závodní verze měly obvykle hliníkové karoserie, ale někteří soukromí majitelé si pro silniční modely objednali lehčí karoserie.

Dlouhá kapota a krátká kabina byly znakem sportovnosti a styl dvoudveřového kupé byl elegantní. Byl postaven jako vozidlo 2+2, ale většinou se zadní sedadla využívala jako polstrovaná police na zavazadla.

I když to bylo v té době považováno za rychlé auto, bylo to spíše vozidlo GT než sportovní auto. V roce 1954 byla 250 Europa přejmenována na 250 Europa GT a poté se stala známou jednoduše jako 250 GT.

Zavěšení bylo vpředu nezávislé, s dvojitými příčnými rameny a příčným listovým perem. Později byl nahrazen jednotlivými vinutými pružinami. Tuhá zadní náprava byla s listovými pery a hydraulickými tlumiči. Hydraulicky ovládané bubnové brzdy byly na všech čtyřech rozích. Převodovka byla 4stupňová manuální.

Jednotlivé motorizace auta Ferrari 250 Europa (1953)