Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Coupe
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Ferrari
Model: Ferrari 250

Příběh říká, že Ferrari 250 GTO se mělo jmenovat jednoduše Ferrari 250 GT. Zdá se, že když byl sportovní vůz homologován na trať, byl na papírech štítek změněn na GTO – „o“ z italštiny „omologata“.

První GT 250 byl uveden na trh v roce 1960 a tento model nevynikl jako revidovaný model 250 GTO vydaný v roce 1962. Proč ale Ferrari potřebovalo vše předělat po pouhých 2 letech od své první generace?

Nové požadavky na mistrovství světa konstruktérů Formule 1 implikovaly GT – v dobách Gran Turismo znamenalo „podstatné rozdíly ve výkonu, rychlosti, pohodlí a vybavení mezi elitními automobily a automobily běžných motoristů“.

Hlavní rozdíly mezi 250GT a novým modelem byly v motoru a rozvoru. 250 GTO dostal motor Testarosa V12 s výkonem 300 koní, přičemž aerodynamika byla vylepšena delším rozvorem a dalšími změnami podvozku.

I když je to čistě soutěžní auto, jakmile se dostanete do 250 GTO, věci budou pohodlné. 250 GTO měl jednu z nejpodivnějších řadicích pák, jaké jsme kdy viděli, vysokou páku, která byla perfektně umístěna, aby zajistila pohodlné řazení.

Nejslavnější a nejklasičtější vůz všech dob se stal ikonickým díky několika vyhraným rally závodům a také omezenému počtu vyrobených vozů, pouhých 37. A zdá se, že všech 37 modelů přežilo až do dnešních dnů.

Jednotlivé motorizace auta Ferrari 250 GTO (1962)